25 комментариев к публикации Александр Григоренко: «Пермяки заплатят 900 миллионов за "Электронный билет"»

Хорошая статья . Все понятно и членораздельно . Нет пены и мути . Народу пора делать выводы . Скоро выборы ...

зря вы так, касаемо десятка или сотни неорганизованных жалоб вы правы, а когда счёт пойдёт на тысячи то уже простой отпиской не отделаешься. а нас ведь сложно расшевилить, живём по принципу моя хата с краю и в тихаря президента хаем.

Народ, оказывается забыли спросить..Не надо быть такими наивными. Никто вам слова не давал и не даст.

А парня предложившего и разработавшего пакет законодательный по монетизации льгот включили в Политбюро Единой России , фамилия его Исаев, имеет в Германии отель.

Жалоба в ФАС, иск в суд, жалоба в прокуратуру. Все отправлено. Привлечение общественного внимания. Вот занимаюсь. Решение Городской Думы (к сожалению не будет, хотя отдельные депутаты выступают против этой схемы).

Не хочу прогнозировать, но скорее всего поможет только суд. ФАС како-то незубастый ствл, кто там вообще работает - не видно и не слышно. Прокуратура подходит формально. Одна надежда на судебные тяжбы. Во всяком случае, желаю Вам удачи. Дума-то куда вообще смотрит???

Может петицию какую напишите, думаю, многие готовы будут подписать! Так, глядишь, и народ зашевелится!

Он озвучил все правильно . Люди должны знать , почему всё так плохо в городе и на что реально тратится бюджет . Скоро выборы . Включите голову . Или опять будете голосовать за подаренную вам моркрвку .

*две морковки несу за зеленый хвостик.* Маяковский, 1918.

Давайте поднимем народ, сместим власть, пройдет передел власти, к власти придут Григоренко и компания, что изменится? Ну конечно порядок в стране настанет..
Интересно как автор подсчитал уже и прибыль будущего инвестора, когда годовой пассажиропоток в городе неизвестен, а как раз с помощью этой системы можно и рассчитать тариф,который должен быть в городе. Сейчас 100 % получает перевозчик, а сколько он прибыли получает автор знает?Сбор и учет выручки на транспорте выполняют его сотрудники, которые тоже берут свое мимо кассы - до 30% это статистика при внедрении систем. С апр. 15 г транспорт в городе работает по новой маршрутной сети, как оценить ее эффективность? Как оптимизировать?
Интересно а автор эксперт,власть предлагает такие условия для того чтобы можно было привлечь компанию способную внедрить и поддерживать функционирование системы, развивать ее, а через 5 лет передать систему в собственность в города. Много таких кто имеет технологию и готовы вложить денежки, рискнуть?

А кто сказал, что обслуживание электротранспорта и его инфраструктуры дешевле?

Только 80 школу опретестовали. Директрисса не сама это придумала, она распоряжение начальника Департамента образования г.Перми исполнила. Ни один фирмач не зашел бы ни в одно учебное заведение не получи "добро" от начдепартамента Гаджиевой.