30 ноября понедельник
СЕЙЧАС -12°С

Как это работает: выясняем, как лаборатории на колесах в Перми проверяют качество асфальта

Портал 59.ru выяснил, как работает специальная мобильная дорожная лаборатория.

Поделиться

Эта оранжевая "Газель" и есть мобильная дорожная лаборатория

Эта оранжевая "Газель" и есть мобильная дорожная лаборатория

Поделиться

Мобильная дорожная лаборатория выезжает на городские улицы для проверки асфальта. Инженеры берут образцы покрытия и исследуют их свойства и толщину – именно от такой лаборатории остаются три круглые дырочки в асфальте. В случае, если лаборатория находит нарушения, подрядчики переделывают дорогу. О том, как взять образцы асфальта и зачем необходимо измерять его толщину – в материале 59.ru.

Каждый год с началом сезона дорожного ремонта на улицы Перми выезжает специальная лаборатория. Ее специалисты берут образцы асфальта для изучения качества дорог и проверки толщины покрытия.

ВИДЕОРЕКЛАМАРолик просмотрен
Пробы асфальта берут с помощью керноотборника

Пробы асфальта берут с помощью керноотборника

Поделиться

– Лаборатория нужна для контроля качества дорожных работ. Для того, чтобы мы смогли отобрать необходимое количество образцов, отвезти их в лабораторию и там проверить на соответствие нормам, – рассказывает замначальника отдела строительства МКУ «Пермблагоустройство» Андрей Кармышев.

Андрей Кармышев вместе с коллегой проверяет асфальт по всему городу

Андрей Кармышев вместе с коллегой проверяет асфальт по всему городу

Поделиться

Пробы асфальта берутся с помощью специального аппарата – керноотборника. Он вырезает из дорожного покрытия небольшие цилиндры (керны). Чтобы проверить толщину асфальта, специальных приборов не требуется – цилиндр измеряют простой линейкой. А для проверки качества керны везут в лабораторию. Подробно о том, какие исследования в ней проводят, мы писали в нашей рубрике «Научный взгляд».

Керноотборник вырезает в асфальте цилиндр

Керноотборник вырезает в асфальте цилиндр

Поделиться

Где именно брать образцы, сотрудники дорожной лаборатории определяют исходя из целей исследования, но чаще всего – произвольно. Для проверки на качество асфальта берут три образца из одного места – на дороге после этого остаются три круглые дырочки.

– Мы визуально определяем, есть ли с покрытием какие-то проблемы, и, если это так, берем пробу. По нормативу мы должны брать пробы на качество асфальта на расстоянии не менее 1,5 метра от края проезжей части. А вот толщину асфальта мы можем проверить в любом месте на дороге, – говорит Андрей Кармышев.

Внутри мобильной лаборатории нет колбочек, там ведра и рабочий инструмент для взятия проб

Внутри мобильной лаборатории нет колбочек, там ведра и рабочий инструмент для взятия проб

Поделиться

Кроме взятия образцов асфальта дорожная лаборатория может проверить, насколько ровную дорогу сделал подрядчик. Для этого используют дорожную рейку.

После взятия проб инженер лаборатории должен составить акт отбора образцов. В этот документ заносят данные о точном месте отбора асфальта, точное название материала, погодные условия.

Чтобы снизить трение во время сверления асфальта, подается вода. Если пробы берутся зимой, то используют обычную незамерзайку для автомобилей

Чтобы снизить трение во время сверления асфальта, подается вода. Если пробы берутся зимой, то используют обычную незамерзайку для автомобилей

Поделиться

– В акте указывается толщина, которую мы определили на месте. После того как мы подписали этот акт, мы везем образцы в лабораторию. Если проверка была только на толщину, то образцы никуда не везем и подписываем документ на месте, – поясняет сотрудник «Пермблагоустройства».

Еще одна важная задача мобильной лаборатории – проверка гарантийных дорог. По словам Андрея Кармышева, подрядчик обязан ежегодно проверять свои дороги. Если лаборатория выявит нарушения, то дорожникам придется переделывать дорогу заново.

Керн достают специальными щипцами

Керн достают специальными щипцами

Поделиться

– Сейчас контракты составлены таким образом, что подрядчику просто не выгодно нас обманывать. Если мы находим отклонения, то составляем акты, на основании которых подрядчик должен все нарушения устранить. После переделки нам снова предъявляют работу, и вся процедура проверки повторяется вновь, – рассказал Андрей Кармышев.

ВИДЕОРЕКЛАМАРолик просмотрен
Дырки в асфальте потом заделывает подрядчик

Дырки в асфальте потом заделывает подрядчик

Поделиться

Работает лаборатория круглый год. В зимнее время при сильных морозах пробы не берут. Вместо этого работа кипит в обычной лаборатории, где проверяют смеси асфальта и исходные материалы для строительства дорог.

– Зимой проверяются все приборы, – объясняет Андрей Кармышев. – Также подрядчики начинают готовить асфальтовые заводы и привозят к нам на исследование асфальтовые смеси и исходные материалы: битум, песок, щебень. В лаборатории их смешивают и проверяют на соответствие нормам.

Толщину образца измеряют на месте. На Северной дамбе толщина асфальта оказалась 25 см

Толщину образца измеряют на месте. На Северной дамбе толщина асфальта оказалась 25 см

Поделиться

После взятия образцов заполняется акт

После взятия образцов заполняется акт

Поделиться

Дорожные лаборатории для проверки качества асфальта сейчас работают во всех крупных городах России. Так проверяют качество и толщину асфальта на всех дорогах страны.

Фото: Тимур Хусаинов

оцените материал

  • ЛАЙК0
  • СМЕХ0
  • УДИВЛЕНИЕ0
  • ГНЕВ0
  • ПЕЧАЛЬ0

Поделиться

Поделиться

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

У нас есть почтовая рассылка для самых важных новостей дня. Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить.

Пока нет ни одного комментария. Добавьте комментарий первым!

Загрузка...
Загрузка...