Уведомления

ради 2х недель его перекрашивали?
а где зимняя эксплуатация боятся?

пермяки такой отвратный "дизайн" НЕ выбирали
автобусы должны быть в основном желтыми, это и ежу понятно
рисунок будет закрыт рекламой, на которую перевозчик имеет ПОЛНОЕ ПРАВО

каким образом измеряли выбросы? у электродепо есть газоанализатор?
а стоимость и вред утилизации аккумуляторов посчитали?

Так мало тестировали, и какой тут результат может вообще быть? Морозов еще не было, жары тоже. В чём прикол? Зачем его привозили?

А какой мог иной вердикт? Там же столько бабла на батарейках поднять можно...причем реругярно...

Нифига на закончили испытания.Дождитесь када будет -30 и это чудо техники встанет как кол на дороге.

Если заявленные характеристики реальны - то очень неплохо. Литий-железо-фосфатные батареи выдерживают от 2000 циклов заряд-разряда, не боятся форсированной зарядки, номинальный температурный диапазон от -30 до +55. Но вот цена этого чуда больше 20 миллионов. Да плюс неясность с зарядной станцией. На сколько машин ее рассчитывать? Поэтому закупка не планируется? И, кстати, не "сниженный выброс вредных веществ в атмосферу", а отсутствие выбросов.

Кто то упорно лоббирует трамвай ! (((((

"сниженный выброс вредных веществ в атмосферу" - т.е. что-то в атмосферу автобус по прежнему выбрасывает?

Не по корману нашему мегаполису электробусы.
Для Москвы и Казани их в Нажнекамске десятками уже делают.
Пермь только примерять может и делать вид что - неподошло.

Не вешайте людям "лапшу"!Оставте царскую ЖД на месте!

Мне довелось проехать на этом электробусе. Это крайне неудобный салон! Нет НИ ОДНОГО сидения, к которому не нужно было бы подняться на высокую ступеньку Даже передние места все находятся на возвышенности. Это значит, что ни одна бабушка сесть не сможет. Не знаю, что там с экологичностью, но с удобством для пассажиров - просто катастрофа.