В Пермском крае водитель иномарки погиб в столкновении с грузовиком

13 февраля 2017, 10:04 11 574

Смертельная авария произошла накануне днем на трассе Кунгур–Соликамск.

Как сообщили в ГИБДД, авария случилась 12 февраля на 132-м км автодороги Кунгур–Соликамск в 13:00. 44-летний водитель грузовика «Мерседес Бенц Актрос» не выбрал безопасную скорость и допустил занос полуприцепа на встречную полосу. На встречной полосе многотонная машина врезалась в Renault Megan под управлением 52-летнего мужчины.

В результате аварии водитель иномарки погиб на месте. Двое пассажиров легковушки – 48-летняя женщина и 24-летний молодой человек – получили серьезные травмы и были госпитализированы. По факту ДТП сотрудники ГИБДД начали проверку.

Фото: Фото УГИБДД по Пермскому краю

ПО ТЕМЕ

Тимур Хусаинов

Заместитель главного редактора 59.RU

ДТП Грузовик

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

13 февраля 2017, 11:48

Пока ГИБДД не будет выполнять своих функций по контролю за состоянием проезжей части (Приказ МВД России от 02.03.2009 N 185), пока будет формально возлагать вину при ДТП на водителей, не сумевших спланировать траекторию скольжения на льду, пока будет саботировать привлечение нерадивых дорожников к ответственности, в Пермском крае ежедневные трупы на дорогах будут привычным делом. Как в Донецке и в Сирии.

Гость

13 февраля 2017, 11:42

Предельно допустимые нормы состояния дороги в зимний период. Минимальная ширина очищенной поверхности проезжей части - на всю ширину. Максимально допустимая толщина слоя рыхлого снега - 20 мм. Минимально допустимая толщина уплотненного слоя снега - не допускается. Максимальный срок проведения работ по снегоочистке и ликвидации зимней скользкости - 4 часа. Работы по борьбе с зимней скользкостью должны обеспечивать транспортно-эксплуатационное состояние дорог, удовлетворяющее действующим требованиям и соответствующее заданному уровню содержания: - не допустить образования зимней скользкости на дорожном покрытии или максимально снизить прочностные характеристики снежно-ледяных образований при их возникновении, ослабить сцепление слоя снежно-ледяных отложений с покрытием; - повышение сцепных качеств дорожных покрытий при образовании на них снежно-ледяных отложений, уплотненного снега или гололедной пленки за счет создания искусственной шероховатости или их расплавления.

Читать все комментарии