Если Вам известно о случаях высадки детей – сообщайте в дептранс, можете также писать и нам в редакцию. У нас нет доступа ко всем камерам наблюдения в городе чтобы отслеживать абсолютно всё абсолютно везде и абсолютно всегда.

Контракты с перевозчиками и формирует расписание не дептранс, уважаемый.

1. Информирование о том, что транспорт будет работать иначе, а значит пассажиры могут не встретить в привычное время автобусы, а некоторые и на привычны остановках – это по-вашему агитка? За кого?
2. Дептранс не выступает заказчиком транспортной работы общественного транспорта. Если Вы не разбираетесь в теме – так лучше не пишите наобум Лазаря)

Гостьвиктор, с января часть рейсов от Перми II следовала до площади Восстания, в публикации есть ссылка на новость об этом.

1234, там один маршрут и остаётся – ТМ7.

АРТУР, есть бесплатные пересадки – всё логично)

Жители Садового, у которого из-за этого количество рейсов меньше – откровенно не в плюсе.

Должны все работы завершить до 30 ноября, в том числе благоустройство

Написано ведь, что все работы должны завершить до 30 ноября – у подрядчика ещё2,5 месяца чтобы всё завершить, а движение трамваев запускают уже сейчас (с четверга).

Никита, кольцо должно быть двухпутным. Один путь сделали – по нему и поедут, а вот второго пути где трамваи должны вставать на обед ещё нет.

Если Вам нужно именно до центра, то возможно иногда быстрее доехать на ТМ8 до Разгуляя, а там совершить бесплатную пересадку на ТМ12 или ТМ7. Могу порекомендовать пользоваться Я.Картами для построения оптимальной поездки – там учитывается расписание с учётом того, какое время отправления задаётся при построении маршрута.

Как указано в тексте, всё-всё-всё должны доделать до конца ноября. Будем следить за тем, что и как в итоге окажется.

Как только будут решены технические вопросы программного обеспечения, бесплатная пересадка будет реализована без билетов как раз путём повторной валидации транспортной или банковской карты без выдачи билетов и пересадочных талонов.

В большинстве автобусов валидаторы были всё-таки выключены. Электричество на работу невостребованной техники оплачивает перевозчик, на городской бюджет это никак не ложится. Можете обратиться в транспортные компании с просьбой об ответственном использовании ресурсов – об этом, к сожалению, у нас в обществе на самом деле редко вспоминают и думают.

В подписанных контрактах обязательство наличия кондукторов было прописано только до 1 июня 2021 года. Никаких проблем нет, от кондукторов избавятся как только будут решены технические вопросы.

Информация-то была, вот только у нас пассажиры привыкли не смотреть по сторонам. Стикеры вывешены и перед входом со стороны улицы, и в салоне, а также на медиапанели выведены информационные ролики о бескондукторной оплате.

Зарплату устанавливают перевозчики, это задача не администрации. В то же время переход на бескондукторную систему был анонсирован ещё в 2017 году.

Никто никого не увольнял, персонала и так не хватает, все заняты и до сих пор есть вакансии у перевозчиков.

Оплата проезда – обязанность пассажира. В некоторых городах России где есть кондуктора они сидят на месте и пассажиры сами к ним подходят – сам был удивлён подобному, например, в Муроме.

Гость, пассажиры могут оплатить проезд безналом у водителя – читайте внимательно.

Наталья, пользуйтесь транспортными картами и никаких проблем не будет.