
На заправках в Прикамье стоимость топлива регулируется внутренним рынком, а не внешним — но может ли и на него что-то повлиять?
Из-за конфликта США с Ираном и перекрытия важного пролива, по которому перевозят топливо, эксперты предполагают, что возможен топливный дефицит, а цена на нефть может подскочить больше чем в два раза. Мы поговорили с пермским экономистом и выяснили, может ли это сказаться на стоимости бензина в Прикамье.
В конце февраля президент США Дональд Трамп объявил Ирану войну, и Штаты нанесли удар по Тегерану совместно с Израилем. В Дубае и Абу-Даби были взрывы, в Израиле ввели чрезвычайное положение.
Иран, в свою очередь, решил перекрыть Ормузский пролив. Об этом Военно-морской флот Ирана сообщил 28 февраля: теперь судам его запрещено пересекать.
Ормузский пролив расположен в Индийском океане, он соединяет Персидский и Оманский заливы с Аравийским морем. С одной стороны пролива расположен Иран, а с другой — Оман. Это важнейший канал, через который нефть попадает на мировые рынки. Если сейчас цены за баррель — в пределах 80$, то после перекрытия цены на нефть могут взлететь до 250$ за баррель.
Кандидат экономических наук, доцент кафедры экономики и финансов Юлия Карпович отмечает: цена на бензин в Российской Федерации и в Перми больше связана с внутренними процессами.
«Если цена будет меняться, причиной будет не мировой кризис, а какие-то внутренние факторы, — говорит Юлия Карпович. — Даже если мировая цена подскочит, это положительно скажется на бюджете Российской Федерации, так как доход от экспорта будет гораздо больше».
То есть из-за событий в Иране резкого скачка цен и дефицита топлива ожидать не стоит — внутренний рынок изолирован от мирового. Ученая отмечает: у нас в стране есть демпферный механизм, который регулирует цены на топливо, и у компаний нет стимула повышать цены.
Топливный демпфер — это механизм, стабилизирующий цены на топливо. Если экспортная цена выше внутренней, то государство возмещает нефтяникам часть разницы, предотвращая резкий рост стоимости топлива. Если ситуация на рынке наоборот — экспортная цена ниже внутренней, — то компании платят в бюджет.
Ранее мы рассказывали, как обычные расходы «отгрызают» у пожилых больше денег, чем у молодых.






