В пять раз шире прежнего, но со снижением скорости: как строят и когда достроят новый тоннель на Дзержинского

В Перми почти на год отложили открытие нового тоннеля для продления улицы Дзержинского до улицы Строителей. Прокладку тоннелей должны были закончить в ноябре 2024 года, но движение транспорта там не запустили до сих пор. Мы проверили, в каком состоянии дорожная стройка, и узнали у Минтранса причины задержки с актуальным сроком.

Для связи улицы Дзержинского со Строителей с конца 2021 года под Транссибирской ж/д строят новый 4-полосный тоннель. С каждой из сторон от автодороги будут и пешеходные тротуары.

Новым тоннелем автомобилисты будут пользоваться вместо старого однопутного тоннеля, через который сейчас организовано реверсивное движение. После его открытия проезд по старому тоннелю для автомобилистов закроют. Однопутным тоннелем продолжат пользоваться только трамваи.

Стройку тоннеля на днях проверил транспортный корреспондент 59.RU. Подъезды к тоннелю с обеих сторон выглядят готовыми, а вот в самом тоннеле не готовы ни стены, ни асфальт.

На подъездах к тоннелю уже установили фонарные столбы, камеры видеонаблюдения и дорожные знаки. Судя по последним, скорость движения в тоннеле ограничат 30 км/ч.

«Это необходимо для организации безопасного дорожного движения, — пояснили 59.RU в региональном Минтрансе. — Дело в том, что перед заездом и выездом из тоннеля есть радиусы поворота, которые требуют осторожного движения с пониженной скоростью».

Также вскоре появится новый светофор на пересечении улицы Дзержинского и съезда на старый трамвайный тоннель. Там же организуют и пешеходные переходы через улицу Дзержинского.

Работу всех светофоров вблизи нового тоннеля на улице Дзержинского будут регулировать сотрудники Центра безопасности дорожного движения. При необходимости потоки будут разводить вручную, а оптимальную настройку светофоров выберут после мониторинга ситуации.

«На практике после появления объектов такого масштаба в период от недели до месяца происходит перераспределение транспортных потоков: водители изменяют привычные маршруты движения. В это время сотрудники ЦБДД мониторят дорожную обстановку, вносят в работу светофора уточнения, разрабатывают отдельные режимы для особых периодов и условий движения», — рассказали 59.RU в Минтрансе Прикамья.

Контракт на строительство тоннеля заключили 25 декабря 2021 года. Изначально завершить работы подрядчик должен был 30 ноября 2024 года, а получить за работу — 1,7 миллиарда рублей. Однако после заключения контракта его стоимость увеличилась до 2 миллиардов рублей, а срок сдачи объекта отложили до конца 2025 года.

В Минтрансе Прикамья пояснили 59.RU, что срок сдачи объекта отложили на 9 месяцев из-за того, что подрядчик приступил к работам на год позже. Но это не его вина.

«Начало строительства сдвинулось из-за предыдущего этапа — выкупа земель у собственников на месте будущей стройки. Вопросы по земле были урегулированы только в конце 2022 года, тогда же подрядчик получил площадку под строительство, — рассказали 59.RU в Минтрансе. — Но несмотря на это, подрядная организация старается завершить работы как можно раньше».

Осенью 2024 года Минтранс анонсировал запуск движения по двум полосам тоннеля из четырёх до конца того же года. Однако и этого не произошло. Как пояснили в пресс-службе ведомства, от этой идеи отказались для безопасности.

«При моделировании дорожной обстановки с организацией движения через один портал тоннеля был сделан вывод, что открытие было бы небезопасным с точки зрения дорожного движения, поскольку габаритов одного портала не хватило бы для прохождения двух потоков машин», — пояснили 59.RU в Минтрансе Прикамья.

Завершить стройку тоннеля и открыть движение через него власти планируют в августе 2025 года.

«Работы находятся на завершающей стадии, готовность тоннеля сегодня — 87%. Сейчас выполняются работы по обустройству тротуаров, внутренней отделке тоннеля, а также благоустройство территории», — рассказали 59.RU в Министерстве транспорта.