«Мы съезжаем»: в Перми на трети остановили стройку железнодорожного моста через Каму

В Перми остановили стройку Северного железнодорожного обхода и моста через Каму. Об этом 59.RU сообщил знакомый с ситуацией источник, подтвердили и рабочие. Рассказываем, что известно о причинах заморозки объекта.

О подозрениях относительно заморозки стройки 59.RU сообщили читатели, которые отметили сокращение количества рабочих и спецтехники на объекте. Приехавший на объект корреспондент 59.RU застал заваленную снегом стройплощадку и технику, которой не пользовались несколько недель.

Единственный рабочий, который выходил со стройплощадки, подтвердил остановку работ.

«Мы съезжаем, все уже „на чемоданах“, — рассказал 59.RU строитель. — Почти всем сказали, кого куда и когда переводят, да и не осталось здесь уже почти никого: за три месяца разъехались кто в Нижний Новгород, кто в Тюмень, но большинство в Москву на новую скоростную магистраль».

Редакция 59.RU направила запрос о судьбе стройки в Свердловскую железную дорогу. Там рассказали про уже сделанное на стройке, но на вопрос о приостановке работ не ответили ни подтверждением, ни опровержением.

«В русле Камы возведены 8 из 13 опор, завершён монтаж четырёх 77-метровых пролётов, — сообщили 59.RU в СвЖД. — На правом берегу завершён монтаж опор для будущей эстакады из 21 опоры и 20 пролётов. На левом берегу возведено 25 опор из 30 и смонтировано 12 пролётных строений».

Редакция 59.RU также направила запрос генподрядчику — АО «Дороги и мосты». Спустя месяц компания не ответила на вопросы.

Транспортный корреспондент 59.RU связался с ответственным производителем работ, который указан на стендах перед воротами на стройплощадку. Однако он сообщил 59.RU, что уже не работает в Перми.

«Мы уехали в двадцатых числах ноября. С нас сняли полномочия и перевели на другой объект: теперь работаем над высокоскоростной ж/д», — сообщил 59.RU Денис Янцен.

Ещё один знакомый с ситуацией собеседник 59.RU рассказал, что подрядчик останавливает стройку из-за отсутствия финансирования у РЖД. По его данным, железнодорожники не могут оплатить даже те работы, которые уже выполнены.

«РЖД не может оплатить часть уже выполненных в прошлом году работ. Строители съезжают до конца марта всем персоналом со спецтехникой, останется только охрана, — рассказал источник 59.RU. — Сейчас консервацией стройки занимается меньше 50 человек, хотя в конце прошлого года было больше 500 рабочих — остальные уже уехали в другие регионы».

Завершить стройку Северного железнодорожного обхода Перми, частью которого будет новый ж/д мост через Каму, должны в 2028 году. Заказчиком работ выступает РЖД, а генподрядчиком — АО «Дороги и мосты». Стоимость всей стройки железнодорожники не называют.

Ранее мы рассказывали и показывали, как продвигалась железнодорожная стройка ровно год назад.