«Одна моя подпись должна была отправить его в металлолом»: в Перми открыли памятник последнему электропоезду ЭД2Т

В локомотивном депо Пермь II установили памятник электропоезду — локомотиву модели ЭД2Т, которые в современной России уже не используются. На открытии постамента побывал транспортный корреспондент 59.RU.

В пригородном депо Перми II на вечную стоянку в качестве памятника поставили поезд № 49 модели ЭД2Т. Он работал в Прикамье с 1998 года и остался последним несписанным в Свердловской железной дороге.

Локомотив, установленный в качестве памятника, должны были уничтожить — для этого уже подготовили документы. Но все же железнодорожники не решились попрощаться с последним экземпляром и предложили руководству сохранить его для памяти.

Установку ЭД2Т в качестве памятника приурочили к 80-летию Пермского отделения СвЖД. Локомотив окрасили в красно-желтую ливрею, в какой он ходил по Прикамью на рубеже XX и XXI веков.

«Некоторые люди со стороны называли поезда в такой окраске пожарными, — вспомнил в разговоре с транспортным корреспондентом 59.RU ветеран СвЖД Ванус Салихов. — На самом же деле так рекламировали пермские краски "Хэми": для наглядности своей продукции они выбрали яркие цвета».

О работе на поездах ЭД2Т Ванус Салихов вспоминает с особой теплотой. На них он отработал около половины своего стажа, а также был наставником для 16 юных машинистов. По словам железнодорожника, составы этой модели заметно отличались от своих предшественников.

Сейчас Ванус Салихов уже на пенсии. Однако в депо Перми II сейчас работает его сын: продолжая династию, он работает машинистом электропоездов.

Вместе с торжественным открытием памятника железнодорожники прямо в нем заложили капсулу времени. Ее сделали из высоковольтного предохранителя поезда и поместили в носовой части локомотива, дверцу которой заварят для надежности. О послании в капсуле рассказал председатель совета молодежи Центральной дирекции моторовагонного подвижного состава Иван Недвига.

«Мы в эту капсулу вкладываем фотографии депо, послания будущим моторовагонникам о том, как мы готовились к открытию памятника и чем вообще занимаемся сейчас. От себя я написал, кем хочу стать через 20 лет, и напутствие будущим железнодорожникам, — рассказал Иван Недвига. — Надеюсь, когда мы будем старше, может, займем какие-то должности в компании, будем с честью вспоминать, что было в 2026 году».

Поезд установили в нескольких метрах от работающего депо, к нему подвели электричество. Глава Свердловской дирекции моторовагонного подвижного состава Станислав Казарнин рассказал, что и памятник «будет работать».

«Каждый день в 08:00 он будет давать гудок к началу рабочего дня, а в 20:00 — под окончание смены. У него горят фонари и подсветка в салоне, он будет живой частью депо», — рассказал Станислав Казарнин.

Кабина машиниста занимает примерно пятую часть локомотива, в остальной — уже пассажирский салон. Его хотят сделать интерактивным: оставить часть с сидениями, а еще половину пространства оформить под экспозиции.

Электропоезд-памятник находится на служебной территории депо, и пока подойти и изучить его стороннему человеку нельзя. Но в будущем сюда собираются водить экскурсии.

Ранее мы рассказывали про музейный трамвай КТМ-5 в Перми.