Дороги и транспорт Участок трассы М-12 в Пермском крае подключат к инфраструктуре для автономного транспорта

Участок трассы М-12 в Пермском крае подключат к инфраструктуре для автономного транспорта

Беспилотные грузовики уже сегодня курсируют от Москвы до Казани, Урал — на очереди

Инфраструктура для движения автономного транспорта уже охватила более 4 тысяч километров дорог | Источник: magnific.comИнфраструктура для движения автономного транспорта уже охватила более 4 тысяч километров дорог | Источник: magnific.com

Инфраструктура для движения автономного транспорта уже охватила более 4 тысяч километров дорог

Источник:

magnific.com

В России создали инфраструктуру для управления автономным транспортом. Разветвленная сеть впервые охватила федеральные трассы и крупнейшие города страны — Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань и Воронеж.

Инфраструктуру для автономного транспорта Яндекса построили специалисты МТС. Система уже работает на дорогах общей протяженностью более 4000 километров. В сеть вошли М-11 «Нева», М-4 «Дон», М-12 «Восток» и ЦКАД.

— Это полностью отечественное решение, формирующее суверенный стек технологий в такой критической сфере, как управление беспилотным транспортом. В будущем наш проект планируется масштабировать и на других участников рынка перевозок в России. Мы также рассматриваем возможность тиражирования решения на международных рынках, — рассказала генеральный директор оператора Инесса Галактионова.

Проект запустили в 2025 году. Сейчас система работает на М-4 до Воронежа и на М-12 до Казани. До конца 2026 года ее должны расширить на участке М-4 до Новороссийска, а к 2028 году — на М-12 до Тюмени, включая 92 километра трассы, которые проходят через Пермский край. До 2030 года сеть планируют развивать в городах-миллионниках и крупных логистических центрах России.

Система использует технологию GNSS RTK для точного определения координат автомобиля. Она позволяет уточнить положение машины с нескольких метров до 2–5 сантиметров. Для этого используются сигналы спутников ГЛОНАСС, GPS, Galileo и BeiDou. Полученные данные корректируют с помощью наземной сети референсных станций — приемников с фазированной антенной, которые установлены на действующих телекоммуникационных объектах.

Затем координаты сопоставляют с цифровыми картами дорог. Благодаря этому автомобиль может точнее определять свое положение даже при плохой видимости. Если связь временно пропадает, бортовые инерциальные системы могут использовать геоданные для навигации.

По задумке разработчиков, технология поможет строить более оптимальные маршруты, сокращать расход топлива, ускорять перевозки и делать их безопаснее. Еще один эффект — снижение нагрузки транспорта на окружающую среду.

ПО ТЕМЕ
Лайк
TYPE_LIKE0
Смех
TYPE_HAPPY0
Удивление
TYPE_SURPRISED0
Гнев
TYPE_ANGRY0
Печаль
TYPE_SAD0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
0
Пока нет ни одного комментария.
Начните обсуждение первым!
Гость
ТОП 5
Рекомендуем