«В Красновишерске посылки доставляем пешком»: как сложности с бензином повлияли на пермский бизнес

Топливный кризис в Пермском крае коснулся и городского бизнеса. 59.RU поговорили с представителями нескольких пермских компаний, работа которых связана, в том числе, с перевозками, и узнали, как на них повлияли проблемы с бензином.

Мы разговаривали с представителями разных компаний на неделе с 7 по 11 сентября, в эти дни отмечались особые проблемы с топливом. На неделе с 14 сентября ситуация начала улучшаться.

Сотрудница крупной логистической компании, которая работает и в Прикамье (по просьбе спикера мы не называем саму организацию) отмечает: их фуры работают на дизеле, и с этим изначально тоже были проблемы — очереди на заправках вставали и за этим видом топлива, машины теряли время.

— Сейчас этой проблемы нет: дизельное топливо есть, и машины с посылками не опаздывают, — говорит собеседница.

Однако в последнее время у логистической компании возникли трудности с курьерской доставкой на авто по городу. Собеседница отмечает: из-за большого количества посылок на линии должно работать определенное количество курьеров, а сейчас достигнуть баланса получается не всегда — сотрудники не могут заправить машины и выйти на линию.

— Груз есть, а людей нет, — говорит девушка. — По каким-то маршрутам мы не можем доставить вовремя, и у нас происходят задержки на один, иногда даже на два дня.

В Перми ситуация с доставкой не самая сложная, другие города края страдают сильнее.

— В Красновишерске, например, мы уже перешли на ручную доставку, — говорит сотрудница логистической компани. — Мы либо приглашаем клиентов в офис, либо курьер идет пешком до нужной точки.

Приоритетной заправки у логистической компании нет и топливные карты работают только на «Нефтихимпроме», остальные АЗС их не принимают. Последние две недели оказались для сотрудников самыми сложными — иногда заправляться просто не получалось. При этом, по словам девушки, команда старается помогать друг другу. Когда один курьер находит АЗС, где можно заправиться, он сразу рассказывает об этом всем коллегам, чтобы служба доставки работала без сложностей.

— Раньше на картах было по 30-40 заправок с бензином, а сейчас всего 5-6 на весь город, — делится представитель компании. — Нам бы заливать хотя бы 92, потому что 95 сейчас как подарок богов.

Сложности с заправкой и сильное подорожание бензина пока не сказались на стоимости услуг, но, если ситуация не станет лучше, доставки в цене возрастут.

Представитель таксопарка «Вектор» рассказал 59.RU, что проблемы с бензином их затронули лишь частично, так как все машины работают на газе и электричестве.

— Да, автомобили на газе тоже тратят бензин, просто значительно меньше, — уточняет мужчина. — Но водителям все равно приходится заправляться и стоять в очередях.

По словам представителя «Вектор», заправка полностью лежит на водителях, но после поездок не все хотят несколько часов тратить в очереди на АЗС, поэтому возвращают машины почти без бензина. На автомобиль с горящим чеком спрос ниже и его просто не берут для работы.

— Чаще без спроса стоят машины на механике, — рассказывает мужчина. — За одну такую машину потеря примерно 10 тысяч рублей за время простоя.

Бензиновый кризис повлиял на цены поездок на такси. Представитель таксопарка объяснил, что стоимость устанавливает агрегатор. По словам мужчины, на цену влияет спрос пассажиров и количество водителей.

— Стоимость поездок растет из-за нехватки водителей, — уточняет представитель. — Я думаю, что водитель стал зарабатывать больше, чем до кризиса.

59.RU пообщались с Гузель Хайбулиной, директором турагентства «Автокруиз», которое занимается автобусными турами. Гузель рассказала, что топливный кризис также затронул их лишь частично — автобусы работают на дизеле. Главной проблемой стала необходимость заправлять автобусы чаще из-за ограничения по литрам в одни руки.

— На дальние расстояния заправляемся чаще, — объяснила Гузель. — Не хотим в пути случайно остаться без топлива.

Еще одной проблемой стали сомнения путешественников. Гузель объяснила 59.RU, что люди уверены в отмене туров из-за отсутствия бензина.

— Нас постоянно теперь спрашивают, состоятся ли туры, — делится девушка. — Приходится убеждать клиентов, что автобусам нужен дизель, а не бензин, и все поездки состоятся.

После Нового года в компании ожидается подорожание туров. По словам директора турагентства, рост цен будет незначительным: примерно на 200 рублей за один билет.

— Дизель дорожает каждый день, — уточняет Гузель. — Мы цены не повышаем постоянно, только один или два раза в год.

Ранее мы рассказывали, как во время бензинового кризиса друзья из Оханска съездили в Пермь и обратно на велосипедах.