«На улице прохладнее, чем в автобусе!»: пермяки рассказали, что им нравится и что бесит в городском транспорте

С 1 июня в Пермь завезли партию новых автобусов с завода ЛиАЗ. В Сети пермяки очень бурно обсуждали качество нового автопарка и не скрывали свой гнев, хотя автобусы работают на маршрутах всего пару недель. Мы спросили пермяков, что им нравится и что бесит в городских автобусах в целом, а также просили называть конкретные маршруты. Опрос мы провели на двух остановках на Чкалова.

Сначала мы поговорили с пермяками на остановке Чкалова, с которой автобусы уезжают на Крохалевку. Первый наш собеседник Юрий — турист и приехал в Пермь в отпуск. Молодой человек поделился, что в такую жару в пермских автобусах «не хватает кондиционеров».

«Вроде в салоне таблички висят „Не открывайте окна, работает кондиционер“. Но он не работает, окна открыты и очень жарко, — посетовал Юрий. — А в целом все хорошо в ваших автобусах. Внешний вид пермских автобусов лучше, чем у ростовских, во всяком случае, в пригороде Ростова».

Пермяк Евгений — автомобилист, но на автобусах периодически ездит. Вот и в предпраздничную среду мужчина ждал свой автобус на остановке. Евгений считает, что в Перми ездят хорошие автобусы, кондиционеры в них работают и нареканий у мужчины к городскому транспорту вообще нет.

Следующая наша собеседница Елена отметила, что тоже страдает в автобусах от плохой работы кондиционеров.

«Очень мало кондиционеров, но я понимаю, что их не везде можно поставить, — сказала Елена. — Вот сейчас я ехала в новом автобусе-гармошке 27-го маршрута, и, вы знаете, на улице прохладнее, чем в автобусе! Кондиционер там есть, но из него дует не холодный, а теплый воздух! Я вышла на улицу и смогла отдышаться».

Елена считает, что есть и большие плюсы: новые гармошки на 27-ом маршруте буквально спасают в час пик, когда идет наплыв пассажиров. Такая модель автобусов очень вместительная, и Елена спокойно добирается до работы.

«Здесь, на Чкалова большой завод, вечером очень много пассажиров, и действительно огромное спасибо за эти гармошки», — поблагодарила Елена.

На новых ЛиАЗах Елена пока не ездила, поэтому воздержалась от оценки этих автобусов.

Пенсионерка Вера Ивановна грустно отметила, что у автобуса № 50 сделали длинный маршрут, поэтому его приходится долго ждать.

«Лучше бы маршрут покороче сделали, они бы почаще ходили, — говорит пенсионерка. — Тем более у нас с Крохалевки так много народа ездит!»

Также пожилая женщина отметила, что для нее сложно забираться на высокие сиденья в новых автобусах.

Еще один наш собеседник Александр (попросил его не фотографировать) главным недостатком городского транспорта назвал график.

«Водители автобусов уходят на обед все одновременно. В 11 часов с Крохалевки вообще невозможно уехать», — возмущен мужчина.

Пермячка Ольга возмущена, что убрали автобусный маршрут № 63, и ей приходится ездить с пересадками.

«На работу я езжу, в основном, на 45-ом автобусе, — рассказывает Ольга. — Он ездит каждые 10 минут — это хорошо и меня устраивает. Правда, на 45-ом маршруте автобусы более старые, и кондиционеры там не всегда включают или зимой печки не работают. Езжу и на 50-ом автобусе-гармошке. Они новые и вообще друг за другом постоянно ходят, очень часто. Вчера ехала на 50-ом, вообще шикарный автобус. Кондиционеры работали, все такое новенькое, приятненькое».

Также мы пообщались с пассажирами автобусов с остановки Чкалова, с которой автобусы едут в центр города. Елена Николаевна поделилась, что чаще всего пользуется автобусным маршрутом № 13, и там «всегда битком набито». В жару ехать в переполненном автобусе очень тяжело.

«Там кондиционер работает, но если в автобусе люди набились как кильки в банке, то охлажденный воздух даже не ощущается, — говорит Елена Николаевна. — Если форточки откроешь, еще какой-то более-менее свежий воздух идет. А иначе духота. Видимо, на маршрут надо выпускать больше автобусов, их не хватает.

Также собеседница порадовалась, что на 27-ом маршруте ездят новые автобусы-гармошки, и там меньше пассажиров.

«Но в гармошках не хватает держателей, — сказала Елена Николаевна. — Я захожу в среднюю дверь, где как раз накопитель (это место в средней части автобуса для пассажиров на инвалидной коляске, с детскими колясками или багажом - Прим.ред.), но там не за что держаться. Мне хвататься за воздух? В этой части необходимо поставить еще один поручень».

Студент строительного колледжа Арсен (попросил его не фотографировать) ездит, в основном, на автобусах № 13 и называет их парилками.

«Не работает кондер, люди стоят вплотную и потеют, если стоишь у двигателя, где совсем жарко, то и отойти нельзя, — возмущен студент. — В новых автобусах № 50 и № 27 я езжу с удовольствием, кондиционеры там включают».

Пермячка Надежда чаще всего ездит на автобусах № 50, № 27, № 13 и № 62.

«На этих маршрутах как раз обновили автобусы, — заметила собеседница. — Но там абсолютно не настроен климат-контроль. Тянет холодом в одной точке, причем стоять там невозможно, ледяным воздухом дует в голову и шею. А ты с такой жары попадаешь под эту струю холода. Так и простыть можно. Ведь можно настроить кондиционеры так, чтобы они охлаждали салон равномерно».

Надежда считает, что летом городские автобусы не настолько переполнены, как зимой, когда водители из-за морозов и снегопадов пересаживаются из машин в автобусы.

Другой наш собеседник Вадим чаще всего пользуется автобусами № 51 и № 71.

«В начале зимы в этих автобусах невозможно было ехать, воняло выхлопными газами прямо в салоне, — вспоминает Вадим. — Сейчас такого нет. Автобусы стали более новыми».

Еще одним недостатком Вадим считает то, что в автобусах не всегда срабатывают валидаторы, и мужчина невольно становится «зайцем», хотя добросовестно хочет оплатить поездку. А водитель теперь не продает билеты.

Другой проблемой собеседник назвал плохое информирование о том, что ввели новые автобусные маршруты.

«Вот добавили автобусный маршрут № 52, который ездит до микрорайона Крым, люди к нему еще не привыкли, — отметил Вадим. — А вот информации про это я вообще нигде не видел. Телеканалам надо чаще рассказывать про новые маршруты, а не один раз. Кто-то и с третьего раза, например, про это узнает».

Пермячка Людмила часто ездит на автобусах, в основном, это 27-й, 56-й, 59-й, 11-й и 36-й маршруты. Женщина называет всего два минуса: в пермских автобусах слишком жесткие сиденья, на которых «нескромно экономят», и слишком холодные кондиционеры, которые дуют в одну точку.

Пенсионер Леонид посетовал, что автобус № 55 ходит с огромными интервалами. Чтобы доехать до Пермской ярмарки, мужчина вынужден ждать его по 30 минут.

Пермячка Ирина ездит на автобусах № 13 и № 27 и в целом довольна их состоянием.

«Ну, в принципе, устраивает все, наверное. Единственное, что в такую погоду не все используют кондиционеры, либо их нет, либо они их не включают по каким-то соображениям», — уверена женщина.

Молодой пермяк Денис говорит, что в отдаленные районы города автобусы ездят не по расписанию.

«Вот новые автобусы выпустили, вот эти гармошки теперь катаются, но рейсов намного меньше сделали, — возмущен молодой человек. — И они полные идут! У меня родители живут в Орджоникидзевском районе, на Кислотных дачах, пользуются автобусами № 77, № 78 и № 53. Так они же вообще все битком набиты! Еще бесит, что по расписанию не приходят. Бывает, что они просто не приходят!»

Денис уверен, что только в центре Перми автобусы курсируют по графику и с маленькими интервалами. Пермяк поделился, что недавно ждал автобус № 4 на Сивкова, по расписанию должны были приехать три автобуса, но их так и не было. Мужчине пришлось ехать с пересадками.