"у троллейбусных маршрутов самый низкий пассажиропоток (в районе 7%)"
Ну так вы ещё меньше маршрутов сделайте и не забудьте увеличить интервалы, вообще никто ездить на них не будет. Самим-то не смешно над такими "аргументами"?
Гость
7 февраля 2019, 12:19
Сравнивают троллейбус с автобусом. А трамвай на порядок менее маневренный даже по сравнению с троллейбусом. И расходы на его содержание должны быть больше: кроме контактной сети ещё пути нужно обслуживать. В общем, ищи, кому это выгодно (ликвидация троллейбуса). Особенно насмешили переобучением водителей. Большинство водителей троллейбусов - женщины. Вы много видели женщин - водителей автобусов?
Сторонники электробусов, кто-то думал, как будет отапливаться салон зимой? Скорее всего - никак. Потому что, если отапливать за счёт аккумулятора, это электробус далеко не уедет. На Москву равняться не нужно: у них климат куда как теплее нашего.
Администрация изображает кипучую деятельность, а в итоге, как в детском стишке: "Что ни делает дурак, всё он делает не так."
Галицкий уже отписался? ну конечно
но тут он не прав, трол это отличный ОТ, который должен быть в уважающем себя городе
Гость
7 февраля 2019, 09:31
Пусть рассчитают на сколько экономически выгодно содержать столько чиновников. Если не выгодно, тогда оптимизация.
Гость
7 февраля 2019, 10:34
Убрать решетникова и самойлова и иже с ними из Перми.
Гость
7 февраля 2019, 14:26
Теперь, если г-н Галицкий (как "ксперт" в любой сфере жизни), будет говорить, что нельзя трогать деревья в городе, т к это нарушает экологию- напомните ему, как он против электротранспорта и поддерживает чадящие автобусы.
Банально путают причину и следствие - экология не от количества деревьев и зелени, а от количества чадящего смердящего транспорта!!!!
В маленькой Эстонии, в Таллинне, для горожан транспорт сделали бесплатным, он тоже не приносит доход. Может дело в умении управлять городом? А? Мэры/пэры ПГТ Пермь?
Гость
7 февраля 2019, 09:53
Мера и губернатора убрать,а троллейбус оставить, их дешевле содержать и толку больше
Гость
7 февраля 2019, 10:25
а давайте сравним фактические убытки горэлектротранса и потери бюджета от дятельности "эффективных менеджеров" - выпрямление шоссе космонавтов, выкуп ранее разбазаренной недвижимости под картинную галерею, похороненный жилой комплекс в Усолье, выкуп развалин товарного двора ржд и т.д и т.п?
все все понимают, стандартное умышленное доведение до убыточности с целью уничтожения, как везде, как в Воронеже уничтожили трамвайную сеть, чистый необольшевизм продолжает пожирать Россию
Гость
7 февраля 2019, 14:22
Уберите автобусы. Оставьте троллейбусы. Троллейбусы хотя бы привязаны и лихачить на дорогах точно не будут.
Гость
8 февраля 2019, 14:04
Пускай Администрацию уберут ,эту нечисть и скверну
Гость
8 февраля 2019, 14:37
Троллейбусы городу нужны, согласен со всеми аргументами за троллейбусы, от автобусов уже дышать нечем.
Гость
9 февраля 2019, 08:46
Развивайте и совершенствуйте троллейбусы, учитесь у европейцев, у питерских коллег! Хватит разваливать город!
Власти изо всех сил пытаются создать видимость больших изменений, бурной деятельности, но люди уже им не верят. Были вначале 2017 большие надежды на новую молодую власть, но уже через полгода стало ясно, что ничего она не сделает, только пыль и шум. Что сделано за 2 года? Только разваливающиеся корпуса зоопарка...
Гость
8 февраля 2019, 21:26
Надо поддерживать альтернативу дизелю и бензину ! Я за развитие троллейбуса !!! В городе летом дышать нечем ((( Трамвай намного не предсказуем ! То с рельс сойдёт то встанут в пробке всем маршрутом как один ! Верните двоечку !!!
уважаю Галицкого за другие дела, но тут он категорически играет на руку коррупционерам и самодурам
Гость
8 февраля 2019, 15:21
мэр Каменев прославился, и не только, тем, что ликвидировал муниципальные автобусные парки. Нынешние руководители города хотят ликвидировать троллейбусы, губернатор - Горнозаводскую ветку ж/д (старейшую на Урале)......видимо слава Герострата им спать не даёт.....уберут троллейбусы с Компроса, значит добавят автобусов.....а это добавка выхлопных газов, а на Компросе (от Ленина до Комсомольской площади) и сейчас уже нечем дышат, особенно летом......
Гость
12 февраля 2019, 02:13
Троллейбусы как экологически чистый вид транспорта нужно обязательно развивать и сохранять. Троллейбус имеет ряд преимуществ перед автобусом и даже возможно экономически более эффективен. Во первых он абсолютно не загрязняет городской воздух, во вторых более комфортабелен по сравнению с автобусом , нет шума и вибраций. Вы как нибудь сравните конечные остановки автобусные и троллейбусные, где стоит с десяток троллейбусов и автобусов. На автобусной конечной адок ещё тот. У троллейбуса больше срок эксплуатации чем у автобуса раза в два три, что подтверждают наши троллейбусы отечественного производства некоторым из которых уже за двадцать лет. Их капиталят и они ездят дальше. При том и заявленный срок эксплуатации от производителя у них больше чем у автобуса. Троллейбус проще по конструкции и его проще ремонтировать, нет всяких трансмиссий , коробок передач и т.п. Медлительность троллейбуса устраняется заменой спецчастей (стрелки, пересечки) на скоростные позволяющие проезжать их на скорости до 40км\ч. Как и сделано во всём цивилизованном мире.
В Перми же троллейбус намерено довели до убыточного состояния. В своё время не были построены новые линии. сеть не развивается уже лет 25. Последней была линия на Парковый в 1992г. И в последнее время делается всё чтобы увести пассажиров от троллейбуса - делаются нелепые маршруты типа 12и 13, делаются длинные интервалы. Угробили автономный
Гость
7 февраля 2019, 11:56
Супер! Есть идейка! ОСТАЛОСЬ остановить все ТЭЦ и ГРЭС!
А что, это тоже вредно! Плохо воздействуют на экологию!
Зачем свет и тепло!
Все в землянки и юрты!
В перёд! Или альтернатива Все в пещеры!
Госпадин Галицкий за старое взялись.Разрушить и построить.
Провода в металолом сдать, это же деньжищи какие. :)
Автобусы вобще транспортом для избранных сделать.
А по городу пустить санные экипажи на лошодинной тяге.
Да а что тоже деньги выгодно! И обслуживать контактную сеть не надо экономия!
Ржу не могу! Сколько можно убивать город.
Гость
7 февраля 2019, 23:09
А кто такой этот Галиций, что за чувак? Вечно что то поперек базарит. Какие у него полномочия? Что за чудик?
"Губки на троллейбусе — это очень мило. Но это не решение проблемы"
КАКОЙ ПРОБЛЕМЫ? тролы ходят по расписанию и не травят пассажиров выхлопом!
Гость
8 февраля 2019, 13:59
Сейчас город задохнется от черного выхлопа старых автобусов.КАРАУЛ!!!!!Решетников не меняет старый парк автобусов на электробусы!!!!
Гость
7 февраля 2019, 11:36
конечно убыточно... мало маршрутов.. малое кол-во троллейбусов на маршрутах...
для информации.. в советское время не задумывались о расписании.. просто выходили на остановку и через 3-5 минут уезжали(что троллейбус, что трамвай, что электричка)
сейчас резко сократили кол-во , интервалы ожидания возросли - вот народ и пошел туда где быстрее уехать
убрать троллейбус.. заменив на электробус...
посмотрим что дает и что требует...
дает... снимутся провода
требует.. построить зарядные станции.. переделать депо.. ЗАКУПИТЬ электробусы.. перед открытием маршрута на конечных станциях зарядные строить.. да и зарядка аккумулятора не быстрое действие ( возрастут интервалы ) надо увеличивать кол-во единиц подвижного состава
так что замена не дешёвое удовольствие
если будет такое же кол-во единиц подвижного состава то и пассажиропоток останется таким же .. и убытки останутся.. если не возрастут...
Гость
7 февраля 2019, 09:11
троллейбус это хорошо, нельзя убирать, Решетников ты хоть посмотри сколько народа на них ездит!
Гость
17 декабря 2019, 03:49
Мироеды и губернатор золетны казаче убица тролейбусов визёт перми с губернаторами один бежал Швейцарии сидит там придатель хорошо иму там русских нет надоже такое ляпнуть офицер КГБ бывший , правильно про этих людей говорит в своих
Передачах бесаго Михалков , больше надо говорить об этом
Гость
9 февраля 2019, 08:11
Будем дышать выхлопными глазами старых автобусов, которых и так очень много в Перми.
Гость
10 февраля 2019, 14:09
Инфу о бесплатной пересадке убрали с трамвайных билетов, соответственно что-то идёт нетак. Мало людей знают об этом, а те кто знал о пересадках вводятся в заблуждение(Отменили, платите) Инфа о пересадках должна быть восстановлена на постоянной основе в таком случае.
Гость
10 февраля 2019, 21:19
с огромным стажем, не может понять, как могут , по утверждению Галицкого, автомобили, находящиеся на одной улице с троллейбусом, дымить интенсивнее. Оборжешься! Ей Богу, оборжешься!
Гость
7 февраля 2019, 09:03
Этож как нужно неавидеть Пермяков что убрать и сломать все традиционное? То что Москва ненавидит Россию понятно, но они там, а мы здесь.... По ходу Максимку командировать из нашего края нужно! Куда и за чем знают или догадываются все
Гость
7 февраля 2019, 12:03
Я писала письмо в Горэлектротранс по поводу распределения троллейбусов на маршрутах. 1-й тролл.маршрут действительно возит воздух, т.к интервал между машинами маленький, ждать не приходится и 3-х минут, людей не успевает скапливаться. 8-й же тролл.маршрут ходит очень редко и когда тепло, то троллейбус забит битком, сидячих мест никогда не бывает. С холодами люди не рискуют стоять ждать и тогда народу меньше, т.к уезжают на перекладных. Так же трамваев 11 маршрута много машин, они комфортные и ходят буквально друг за другом и опять же 6-й трамвайный маршрут весь забит под завязку и интервал 15-30 минут. Может всё же здесь наладить эффективность подачи транспорта. В целом по работе Пермгортранспорта у меня хорошее мнение. Возможно есть смысл отказаться от троллейбусов, но только после того как будет продублирован трамваем, добавлены машины и проложены дополнительные маршруты. Трамвай супер крутой общественный транспорт,комфортный и перевозит большое количество пассажиров. В автобусах летом ездить я вообще не могу,это ад на колёсах, в толкучках и без кислорода.
наОВОЩна столько фоток ЗиУшек??? уже больше половины парка МЕТРОПОЛИСЫ!
при том что из-за сознательного доведения ПГЭТ до упадка не расширили/не построили новое депо и много РАБОЧИХ нормальных ЗиУ просто уничтожили, нанеся этим ущерб бюджету города
Гость
7 февраля 2019, 09:58
Да, в МАскве убирают троллейбусы, но заменяют их не на автобусы, а на электробусы!!! Такое впечатление, что наше пермское правительство хочет "собезъяничать" с МАсквы, но кишка тонка.
Гость
7 февраля 2019, 11:42
Власти города и края, просите уже у федерального бюджета деньги на строительство метро. у нас длинный город-миллионник и только в Перми нет метро и даже не развит скоростной подземный трамвай. Неужели это так трудно обосновать??!! В Москве каждый год открывается по неск десятков станций и строится сотни км метро! Стыдно и позворно!
Даже мне старику понятно что троллейбус - анахронизм. Вам же написали- ЭЛЕКТРОБУС !
Гость
14 февраля 2019, 09:52
Почему же тогда почти 3 млрд рублей выделят на развитие экологичного троллейбусного сообщения в Чите?
Пишут: Троллейбусные линии должны сократить количество маршрутных такси, работающих на бензине и загрязняющих атмосферу
Власти Забайкальского края разработали план мероприятий, который в рамках национального проекта "Экология" позволит снизить уровень загрязнения воздуха в Чите не менее чем на 20%. План предусматривает выделение почти 3 млрд рублей на развитие в Чите экологичного троллейбусного сообщения, сообщается во вторник на сайте правительства региона.
Нацпроект "Экология" осуществляется в рамках указа президента РФ Владимира Путина о национальных целях и стратегических задачах развития России на период до 2024 года. В нацпроект включено направление "Чистый воздух", которое предполагает работу над улучшением экологической ситуации в самых проблемных с этой точки зрения городах России, в том числе в Чите.
В Саду камней 17 февраля состоится митинг пермских общественников под лозунгом «Решетниковский спуск или назад в Москву»
Гость
14 февраля 2019, 16:56
Троллейбусы могут заменить весь общественный транспорт в центре города ! Пусть живут все ! Кроме старых автобусов и маршруток !!! Откатов нет с заводов по производству троллейбусов -других причин я не вижу .
Гость
14 февраля 2019, 17:40
Интересно смотреть, как Россия модернизированна. Что сделали в западной Европе в 60-ых годах так Россия сделает сегодня, когда западная Европа думает как идеально строить троллейбус.
Всё виды гортранспорта имеют свое место. Метро, трамвай, троллейбус и автобус.
Электробусы в Москве, говорили как качественной есть электробус? Что воле стоить чем ездит, что аккумулятор дорогой и его нужно менять после, около, 5 лет?
Жизнь кузова есть около 15 лет, аккумулятор стоять около 4 мил. Троллейбусная сеть стоять около 15мил/км и её жизнь: проводы, как используется европейская система около 40 лет, столбы не знаю. У нас 70 летные, и в других городах старше и не надо их менять.
Скорость движения через стрелку и пересечение примерно 40 км/ч.
Главной проблем в России есть в том, что используется советский стандарт крепления сети, которой не позволяет высокой скорость, главное в поворотах. В Швейцарии сделали около 1933г. систему, которая пружная и позволяет троллейбусу скорость в поворотах как автобус. Сегодня я еду с троллейбусом быстрее чем с автобусом. И налоги на троллейбус меньше, чем часто ездить.
Газ нет более экологичный чем норма евро 6. И у нас он в основном дороже чем дизель, но страна давает субвенции и так газ дешёвый.
Гость
14 февраля 2019, 19:03
Троллейбус который во время движения заряжает свои аккумуляторы и может половину маршрута проехать без проводов это готовый транспорт для центра города и его окраин !Производят такие ? Это и надо выяснить господам которые решили убрать рогатого из города !
Гость
20 февраля 2019, 19:34
Уууууу... Позор властям Пермского края! Лиж бы всё разрушить, а новое строить не хотят. Развивать надо троллейбусную и трамвайную сеть, а не заменять их вонючими и грязными автобусами.
Гость
20 февраля 2019, 20:15
Смотрю я на этого Максимку, ведь ни одной здравой идеи. Из госсовета выкинули, чемодан в Перми собрали..
Гость
20 февраля 2019, 21:51
На счет скорости троллейбусов - в сравнении с автобусными маршрутами Крохалевки очень часто тролы опережают по скорости этот"супермобильный" ОАТ. ТРОЛЗЫ (новые троллейбусы) могут выйти из затора без проводов + можно закупить электробусы к ним в дополнение. Об экономике спорить не могу, но по общей информации электротопливо, кажется, дешевле и экологичнее любого ойла. Электробусы дороже или дешевле автобусов? Может стоит экономить непопулярными методами - заменить кондукторов соответствующим оборудованием? И как наши власти теперь решат вопрос с пересадочными талонами, ныне очень популярными (нашли изящный способ соскочить с невыгодной темы?). И опять вместо привычных и удобных маршрутов разработают автобусные "кратчайшие" пути типа от Рынка до Цума через Кояново.
Гость
20 февраля 2019, 22:06
А еще "троллейбусы" не лихачат и не выстаиваются на остановках, конкурируя за пассажиров, а ездят действительно по расписанию. И много ли вы видели автобусов, которые ходят до 24 часов? Заменят тролы на автобусы, затем, как 62 маршрут продадут, новые перевозчики месяца три повыдерживают прежние графики, а затем начнут "оптимизировать".
"Периодически троллейбусы тормозят поток автомобилей" И НА ФОТО АВТОБУС
причем на остановке, на выделенной полосе
ТАК КТО КОГО ТОРМОЗИТ??!!
Гость
8 февраля 2019, 16:20
не. вы хотели пропутинского функционера Максимку? получите, распишитесь.
он вам и электричку уберет. и троллейбусы, центр платным для парковки уже сделал. ждите. скоро будете платить за то, чтобы пешком по городу ходить.
Гость
24 февраля 2019, 11:27
1. Галицкий - ярый противник всего социального, пару лет назад орал, что трамваи разрушают здания.
2. Городской муниципальный транспорт - элемент инфраструктуры города, убирать его, значит разрушать инфраструктуру, а это диверсия. Но Решетникову не привыкать, завод развалил, дальше - больше.
3. Муниципальный транспорт содержиться за счет НАЛОГОВ! Решетников, это мы оплачиваем новые троллейбусы, а не ты!
4. Городской муниципальный транспорт НЕ ДОЛЖЕН приносить прибыль, это не коммерческое предприятие! И убытков быть не может, сожержится за счет БЮДЖЕТА! Лжецы лгут, что убыточно!
Если уберут троллейбусы, следующий шаг - трамваи. И будете вдыхать газы, рак обеспечен.
Гость
4 апреля 2019, 19:47
Вы,что сами не понимаете, что это деньги.....под этот шумок Плотников предложил открыть муниципальные автопарки...2 или 3. потом они каким нибудь макаром переквалифицируются в частные..коммерческие...и будут.....сами понимаете чьи...
Тут дело даже не в экологии....столько лет боролись за экологию а теперь не выгодным стал транспорт.. В погоне за деньгами и тендерами....забыли о самом главном...техобслуживание транспортных средств, обновление транспорта...
Заметьте где Москва там все крушится...Перммолоко, биомед и т.д.
Гость
30 апреля 2019, 15:28
Для себя только выгоду делают.Всё против народа.Их не интересует удобства для людей.Сейчас только набить карман свой.Чтобы добраться куда,нужно 3,4 пересадки совершить.А,что касается по времени и бесплатно с автобуса на автобус,то прежде,чем ты зайдёшь в автобус,тебе ещё и кондуктор нервы заберёт вместе с деньгами.
Сейчас0°C
облачно, без осадков
ощущается как -5
5 м/c,
южн.
752мм 74%Большой разбор: с улиц Перми уберут троллейбусы? Хорошо это или плохо?