«Их будет три»: власти ответили на главные вопросы про перенос автовокзала из центра Перми

В Перми планируют построить новый автовокзал в Индустриальном районе, а старый у Колхозный площади снести и застроить участок жильём. Новость об этом вызвала немало вопросов у пермяков. Мы попросили властей ответить на основные и объяснить, почему вокзал хотят построить именно там и как всё планируют сделать. Публикуем ответы регионального Минтранса.

Минимущества уже подготовило проект комплексного развития территории (КРТ). По нему девелопер должен будет построить новый автовокзал в Индустриальном районе Перми, снести старый вместе с несколькими другими зданиями, а затем — застроить освобождаемые площади.

В Министерстве транспорта Прикамья планируют, что новый автовокзал появится в Перми «не ранее 2028 года».

РЖД сейчас проектирует стройку ТПУ «Пермь II». Проект предусматривает появление там и автовокзала. От идеи автовокзала на Перми II после постройки автовокзала в Индустриальном районе власти не отказываются.

«По новой концепции, автовокзалов у города будет три: автостанция „Южная“, автовокзал на шоссе Космонавтов и ТПУ „Пермь II“. Маршрутная сеть будет рассредоточена по трём точкам, в зависимости от удобства логистики», — пояснили в Минтрансе Прикамья.

В новый вокзал будут ездить не все автобусы, которые сейчас закреплены за автовокзалом на Колхозной площади. Часть маршрутов в перспективе заберёт на себя автостанция «Южная». Например, до Березников, Соликамска, Полазны и Добрянки.

«Когда построят ТПУ „Пермь II“, он также разгрузит вокзал на шоссе Космонавтов. Например, заберёт пригородные маршруты до Краснокамска, Ильинского, Чёрмоза», — рассказали в региональном Минтрансе.

«Инвестор должен будет не просто построить автовокзал, а сделать этот будущий транспортный узел комфортным и удобным как для пассажиров, так и для жителей близлежащих домов», — заявили в Минтрансе Прикамья.

По мнению властей, выбранная площадка оптимально подходит для размещения автовокзала. Она расположена вблизи Западного и Южного обходов Перми, с которых автобусы будут быстро доезжать до автовокзала.

«Многие приезжают в Пермь из территорий, чтобы полететь на самолёте в другие города и страны. Путь от нового автовокзала до аэропорта станет намного короче. Также в непосредственной близости трамвайная и автобусная остановки. Получается, приехав в Пермь, гости смогут тут же пересесть на нужный им маршрут», — пояснили в Минтрансе Прикамья.

Ещё одной причиной переноса автовокзала из центра Перми власти называют загруженность дорог у Колхозной площади. Ежедневно там проезжает около 1800 рейсов, которые стоят в пробках и сами создают эти пробки.

«Поэтому при переносе автовокзала ближе к выезду из города, во-первых, снизится нагрузка на центр, а во-вторых, автобусы будут быстрее выезжать из краевой столицы по направлению к пунктам назначения», — резюмировали в региональном Минтрансе.

Предварительных рендеров и визуальных концепций будущего автовокзала ещё нет. Внешний облик здания и благоустройство территории девелопер должен будет разработать сам и согласовать с Градостроительным советом Прикамья.

Для будущего застройщика подготовили технические условия на проектирование. Среди требований к новому зданию автовокзала:

• Фойе с досмотровой зоной и коридорами;

• Зал ожидания в 250 м² с не менее 75 сидячими местами;

• Комната матери и ребёнка со спальными местами, туалетом и пеленальными столами;

• Камера хранения ручной клади и багажа;

• Общедоступные туалеты;

• Медкабинет для предрейсового осмотра водителей и оказания первой помощи;

• Диспетчерская для автобусов;

• Комната отдыха водителей;

• Комната билетных контролёров;

• Зона общепита в 800 м².

На прилегающей территории, кроме проезда с территории вокзала на шоссе Космонавтов, также должны предусмотреть 11 перронов для отправления автобусов и 4 перрона для прибывающих на вокзал, а также стоянку на 60 автобусов и зону их мойки.

Учли в задании для проектирования и потребность в тёплых боксах для технического обслуживания автобусов. Общая площадь нового автовокзала — больше двух тысяч квадратных метров.

Аргументируя вынос автовокзала из центра Перми, власти также ссылаются на опыт других городов, где давно построенные в центре автовокзалы уже перенесли на окраины.

«Сегодня в крупных городах и в целом в мире городское пространство забито автомобилями. Тренд автомобилизации ведёт к тому, что автовокзалы в городах вынужденно переносят ближе к объездным дорогам, чтобы обеспечить автобусам быстрый выезд из города. По этому пути идут сегодня многие города России», — заявляют в региональном Минтрансе.

Власти указывают, что за пределами центра автовокзалы построены в Новосибирске, Омске, Томске, Тюмени и Набережных Челнах. Уже перенесли автовокзалы из центра к объездным магистралям в Челябинске, Ростове-на-Дону, Геленджике и Назрани.

По данным Минтранса Прикамья, переносить автовокзалы из центра городов планируют в Нижнем Новгороде, Волгограде и Якутске.

«При этом, чтобы людям было максимально комфортно, параллельно с переносом автовокзала организуются новые городские маршруты, добавляется количество рейсов на существующих маршрутах. Это же будет сделано и в Перми», — заверяют в Минтрансе Прикамья.

После первой новости о планах перенести автовокзал из центра пермяки стали задавать вопросы о том, как нужно будет добираться до межмуниципальных автобусов. Власти заверяют, что с этим проблем возникнуть не должно.

«Напомним, новый автовокзал появится не ранее 2028 года. К тому времени транспортная модель Перми будет уже совсем другой. Уже открыта улица Крисанова, а в апреле 2026 года закончат реконструкцию Карпинского. У нового автовокзала можно будет сесть на трамвай и без пересадок добраться до центра Перми, в том числе до Краевой больницы», — заявляют в Минтрансе Прикамья.

Минимущества Прикамья опубликовало приказ о проведении аукциона для выбора застройщика на КРТ автовокзала. Заявки от девелоперов принимают до 26 сентября. Выбрать компанию-застройщика, с которой заключат соглашения, планируют 2 октября.

Ранее мы рассказывали, что на Восточном обходе расширили три километра.