«Людей буквально выдавливали»: в Перми закрывают Упрдор «Прикамье» — увольняют всю сотню сотрудников

В Перми ликвидируют управление автодорог «Прикамье», которое содержит федеральные трассы. При этом увольняют всех сотрудников, хотя некоторых планировали перевести на работу в другую структуру. Ситуацией заинтересовались в Трудовой инспекции.

ФКУ «Управление автомобильных дорог (Упрдор) „Прикамье“» планируют реорганизовать до 1 сентября 2026 года. Решение об этом приняло Министерство транспорта России, приказ ведомства опубликован в госреестре «Федресурс».

Минтранс России решил объединить его и ещё три Упрдора: «Южный Урал», «Приуралье» и «Урал». Вместо четырёх организаций останется только одна — «Уралавтодор», который базируется в Екатеринбурге.

Несколько сотрудников Упрдор «Прикамье» рассказали 59.RU о проблемах при реорганизации. По их словам, из сотни сотрудников после реорганизации планировали оставить только 30. Одновременно найти новую работу для 70 дорожников будет сложно, опасаются сотрудники ведомства.

Уведомления о сокращениях сотрудники Упрдора получили в декабре. Однако в марте решили уволить всю сотню сотрудников без исключений. Эти работники занимаются организационной деятельностью, например, ищут подрядчиков для ремонта и содержания дорог. Некоторым из них пообещали дальнейшее трудоустройство в «Уралавтодоре», но только на словах, а на каких условиях — неизвестно. Почему руководство решило уволить весь штат при реорганизации, а не ликвидации учреждения — сотрудникам не пояснили.

«Со всеми поговорили как нужно и убедили подписать допсоглашения к трудовым договорам об увольнении по собственному желанию и по соглашению сторон. Людей буквально выдавливали, в том числе находящихся в декретном отпуске, чтобы освободить ставки, — рассказал собеседник 59.RU. — Людей стали лишать премии за минутные опоздания на работу утром или с обеда. Начали проводить служебные расследования, чтобы депремировать сотрудников и уволить без выходного пособия».

Ещё один сотрудник Упрдора «Прикамье» рассказал 59.RU, что завершить реорганизацию ведомства хотят на полгода раньше — уже в апреле. В Перми, по его информации, планируют сделать филиал ФКУ «Уралавтодор», но сколько человек там трудоустроят, с какими обязанностями и на какой зарплате, сотрудники Упрдор «Прикамье» не знают.

«Изначально говорили, что будет реорганизация с правопреемником без увольнений всех поголовно. В уведомлениях о реорганизации было прописано, что процесс не является поводом для расторжения трудового договора, — отметил второй собеседник 59.RU. — Но в итоге в марте донесли установку руководства, и всех принудили уволиться, чтоб не потерять работу со скандалами и проблемами».

В распоряжении редакции 59.RU есть одно из допсоглашений к трудовому договору. Согласно его формулировкам, сотрудники увольняются «по соглашению сторон». При этом им выплачивают выходное пособие в размере трёх среднемесячных заработков, а также невыплаченные компенсации за отпуск.

Реорганизацию Упрдоров 59.RU прокомментировали в пресс-службе «Уралавтодора», который будет содержать федеральные дороги в Пермском крае. Там заявили, что аналогичные оптимизации запустили и в других регионах России.

«Оптимизация проводится для эффективности работы, чёткой координации деятельности, сокращения дублирования функций, упрощения заключения контрактов и снижения бюрократических барьеров, — сообщили 59.RU в „Уралавтодоре“. — Это позволит сформировать максимально оптимальную систему управления госимуществом. Особое внимание уделено долгосрочному планированию, предсказуемости и прозрачности».

При этом в «Уралавтодоре» заявляют, что «процесс оптимизации не скажется на качестве дорожных работ в том или ином регионе».

На жалобы сотрудников Упрдор «Прикамье» отреагировали в трудовой инспекции. Там сообщили 59.RU, что организовали проверку условий расторжения трудового договора и привлечения к дисциплинарной ответственности.

В пресс-службе «Уралавтодора» заявили 59.RU, что «процедуры оптимизации штата сотрудников будут в чётком соответствии с трудовым законодательством».

Сотрудники Упрдор «Прикамье» связывают оптимизацию с перепроверкой сомнительных проектов после смерти главы Минтранса России Романа Старовойта и увольнением нескольких сотрудников «его команды». К ней собеседники 59.RU относят Виталия Голикова, который руководил пермским Упрдором с 2019 по 2021 год.

По данным «РБК Пермь», в марте 2026 года ФСБ арестовала Максима Самылова, который в 2019–2022 годах под руководством Голикова работал начальником отдела инженерных решений. Его обвиняют в получении взятки в рамере 150 тысяч рублей за подписание актов выполненных работ на дорогах Упрдор «Прикамье». 20 марта Самылова этапировали в Пермь из Донецка, где он в последние годы работал начальником отдела транспортной безопасности ГКУ «Служба автодорог Донбасса». Пермский краевой суд отправил его в СИЗО до 20 мая.

Проблемы с законом были и у предшественника Виталия Голикова Сергея Царькова. Он возглавлял Упрдор «Прикамье» с 2016 по 2019 год, после чего не смог доказать законность появления денег на постройку коттеджа в Ленинградской области. По данным Генпрокуратуры, доход семьи Царьковых за три года составил 3,8 миллиона рублей, а на недвижимость они потратили 17,5 миллионов. В итоге суд Санкт-Петербурга обратил в пользу государства недвижимость с земельным участком.