По пути Китая: на улицах и в общественных местах Перми поставили 3500 камер — зачем так много и что они могут

Пермь заполняют камеры видеонаблюдения, с каждым годом их становится всё больше. Камеры можно встретить не только на автодорогах, но и в соцучреждениях, транспорте и колледжах. Сейчас в столице Прикамья объединены в единую сеть наблюдения больше 3500 таких устройств. Как они работают и чем помогают городу, разбирался наш транспортный корреспондент.

Основа сети городского видеонаблюдения — дорожные камеры. Они расставлены на городских улицах и их перекрёстках, на парковках и загородных трассах. Изначально они были в городской собственности у «Пермской дирекции дорожного движения». Однако с 2024 года после передачи полномочий камеры перешли к региональному «Центру безопасности дорожного движения» (ЦБДД).

Дорожники в своей работе используют разные камеры. «Купольные» дают полный обзор перекрёстка при управлении ими. Однако с вращением у камер есть и проблемы.

Куда больше камер на дорогах настроены на контроль нарушений ПДД. Техника автоматически вычисляет проезд на красный сигнал светофора, моменты, когда пешеходу не уступили дорогу на «зебре», превышение скорости или остановку в запрещённом месте. Некоторые даже вычисляют непристёгнутых водителей авто.

Данные о нарушениях с этих камер уходят в ЦАФАП — Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений. Там уже сотрудники ГИБДД принимают решение о привлечение нарушителей к ответственности. Однако картинку с камер видят и сотрудники ЦБДД. Это позволяет им отслеживать ситуацию на дорогах в реальном времени.

Современные видеокамеры работают и как датчики умного города. Они считывают, какой транспорт или пешеход откуда и в каком направлении, когда и в каком количестве передвигаются в зоне контроля.

«Искусственный интеллект позволяет онлайн определять ДТП. Можно контролировать и содержание дорог, — рассказывал ранее 59.RU директор „ЦБДД“ Александр Власов. — Когда строится новая дорога или объект капстроительства, мы из наших данных видим, справится ли существующая дорожная сеть, надо ли полосу расширить.

В 2024 году федеральный Минтранс ужесточил требования к установке дорожных камер. По новым требованиям часть ранее работавших комплексов для фиксации нарушений ПДД стала вне закона. Однако их не сняли: вместо отключения технику переориентировали для работы в качестве умных детекторов.

«Внешне сейчас детекторы транспорта ничем не отличаются от обычных камер фотовидеофиксации. Данные с них помогают и в оперативном управлении светофорами, и при стратегическом планировании организации движения, — отметила в разговоре с 59.RU Вера Соколова. — Часть детекторов подключены напрямую к светофорам: это позволяет им переключаться не по запланированному таймеру, а с учётом фактического количества транспорта».

Ранее для сбора дорожной статистики устанавливали отдельные датчики. Некоторые из них до сих пор можно встретить на пермских дорогах. В отличии от камер, они установлены сбоку, а их единственный функционал — подсчёт количества проехавшей техники.

«Может, такое оборудование морально устарело, его уже не покупают, но уже установленное продолжает выполнять свою задачу, — отметила 59.RU Вера Соколова. — С помощью старого оборудования некоторые светофоры сейчас адаптируются под транспортные потоки и делает безопасное регулирование движения эффективнее».

Система видеонаблюдения одновременно служит для разных нужд. Кроме штрафов за нарушение ПДД камеры помогают находить пропавших детей и украденные машины, следить за общественным порядком и происходящим на дорогах, а также планировать изменения схем движения. Камеры-датчики также охраняют зоны транспортной безопасности.

«Разные потребности. Иногда сотрудники правоохранительных органов крутят наши дорожные камеры под свои цели, кого-нибудь выискивают, а обратно не возвращают, — делится в разговоре с 59.RU Вера Соколова. — В итоге мы упускаем какие-то ДТП, из-за чего можем не так оперативно отреагировать и разгрузить проблемные участки, как могли бы».

Однако городская система видеонаблюдения не ограничена дорожными камерами. В единую сеть подключены камеры на умных остановках и в общественном транспорте, поликлиниках и образовательных учреждениях, на площадях и стадионах, рынках и вокзалах.

За взаимодействие системы видеонаблюдения с правоохранителями в Прикамье отвечает региональный Минтербез. В пресс-службе ведомства 59.RU сообщили, что уже объединено больше 7000 камер, из них больше половины — в Перми. Ими пользуется больше 750 человек: сотрудники правоохранительных органов, ЕДДС, операторы 112 и сотрудники госструктур.

«Они имеют прямой доступ со своих рабочих мест к прямой трансляции и видеоархиву. Это позволяет анализировать инциденты, раскрывать преступления и мониторить общественные места без отвлечения от текущих задач и необходимости выезжать, — рассказали 59.RU в Минтербезе Прикамья. — У каждого ведомства своя зона ответственности, но цель общая — повысить безопасность».

В 2025 году региональный Минтербез утвердил стандарт работы единой системы видеонаблюдения и подключаемых к ней новых камер. Это позволяет унифицировать работу разных министерств и органов, а также дальше комплексно развивать уже работающие камеры. Это позволяет, например, распознавать лица на всех камерах и в реальном времени, и в архиве записей, а также находить разыскиваемых.

«Система работает и в сложных условиях: в толпе, при плохом освещении, если человек в маске или очках. Доступ к такой системе только у правоохранительных органов и спецслужб, — рассказали 59.RU в Минтербезе. — Когда система идентифицирует нарушителя, она может „вести“ его по городу, переключаясь по разным камерам. Так восстанавливается цепочка его перемещений, где преступник был, куда направился. Это уже успешно используют правоохранительные органы».

Ранее мы разбирались, как работает эвакуация авто в Перми — там тоже всё под видеонаблюдением.