«Пашу по 16 часов»: пермский таксист рассказал о заработке и клиентах

Мы продолжаем рассказывать о пермяках из разных профессий: наши герои делятся, сколько зарабатывают и куда тратят деньги. Например, недавно откровенно о своем заработке рассказывал полицейский, среди героев была официантка дорогого ресторана. В этот раз мы поговорили с пермским таксистом. Мужчина поделился, сколько можно заработать на арендованной и на личной машине, какой процент необходимо отдавать. Вспомнил свои самые опасные заказы и признался, какая категория пассажиров раздражает больше всего. Далее от первого лица.

Мне 61 год. У меня взрослая дочь, а внучке уже четвертый годик. Жена уже на пенсии, но все равно работает, сейчас устроилась уборщицей.

В такси я работаю пять лет. До этого 12 лет я проработал в охране. К сожалению, там умер наш начальник, и я решил уйти. Рискнул пойти в такси, там и остался. Таксистом работаю уже пять лет, и это мой основной доход.

Сначала я работал на арендованной машине. Выбрал тариф «эконом». Там есть обязательное условие: я должен оформить самозанятость. За аренду машины из таксопарка я был обязан платить по две тысячи рублей в день. Плюс из своего кармана я должен был оплачивать бензин, автомойку и шиномонтаж. Кроме того, я должен в год платить 54 тысячи рублей за страховой полис на машину.

Кстати, сутки оператор такси тебе не дает работать: спустя 12-16 часов смены тебя принудительно отключают от системы заказов. То есть тебя блокируют, и ты должен идти спать.

На арендованной машине от таксопарка мне было невыгодно ездить, в итоге я взял автокредит и купил свой автомобиль Renault Logan почти за два миллиона рублей. Но и здесь есть свои нюансы: машину надо обслуживать, за свой счет оплачивать ее ремонт и прочее. Но работать стало легче.

Если ты таксуешь на арендованной машине — ты компании сразу должен денег. Сразу две тыщи в день. А на своей ты работаешь более спокойно: никто не висит над тобой как дамоклов меч. С другой стороны, на арендованной машине тебе падают заказы получше, потому что машины таксопарков брендированные и входят в реестр ФГИС «Такси». А таким как мне, кто, работает на собственной машине, — дают меньше заказов.

Расклад у меня, как у таксиста эконом-тарифа, такой: с каждого заказа 16,5% забирает оператор, агрегатор такси, и 4% я плачу налог как самозанятый, все остальное идет мне на руки. На арендованной машине в месяц я мог заработать на руки 50-70 тысяч рублей. Когда взял свою — доход сразу вырос. В месяц я получал 100-120 тысяч рублей. Но я и работаю как папа Карло, беру абсолютно все заказы, пашу сразу по 16 часов. Если так работать, тогда у тебя будут такие деньги.

Когда нет спроса, беру заказы и по 60-70 рублей. Я не отказываюсь, я же все равно на линию вышел поработать, а не простаивать. На работу я выезжаю в четыре часа утра. Меня такой график устраивает. Когда начинаются пробки — выхожу из приложения. После пробок снова еду работать.

Пассажиры очень разные. Есть те, которые кидали. Ну, например, едут девушки: сначала у них высвечивается, что оплата будет по карточке, доезжаем почти до места, оплата перескакивает на наличку. И они мне говорят: «А у нас нет денег». Ну что я должен с ними делать? А оператор все равно с меня комиссию сдерет. То есть я отвез этих девушек за свой счет.

Мне, конечно, оператор обещает, что заблокирует такого отмороженного клиента. Но ведь он может потом и с другого телефона заказать такси.

На такси ездят очень много наркоманов. По ним все сразу видно. Все они едут за закладками и говорят примерно так: «Ой, довезите, вот мы там у костра вчера сидели и оставили там паспорт. Сейчас сходим, возьмем, и увезите нас обратно, мы вам заплатим». Что удивительно, они меня не кидали и всегда платили.

Есть еще один вид клиентов — пьяные пассажиры, и их дофига. Раньше таксист — это был уважаемый человек, а сейчас кого только не возишь в качестве пассажира. Вы возьмите такси и, например, в воскресенье рано утром, ну, в четыре часа, около ночных клубов прокатитесь. Там девушки напиваются хуже парней. И вот такая садится, чуть не блюет в машине и командует: «Давай, вези! Я заплатила!». И они чуть что сразу пишут жалобу и тебя наказывают. У оператора клиент всегда прав.

Наглядный пример: мой друг, тоже таксист, вез женщину, которой в пути стало плохо, ее тошнило. Он предложил ей остановиться и подышать вне машины, чтобы она не испортила салон. В итоге она ударила его сумкой и сломала ему нос. Она еще и жалобу на него написала, и ему заблокировали заказы. Вот так, он еще и виноват остался.

Меня бог миловал, и на меня не нападали пассажиры, но угрожали. Но я сейчас клубы вообще стараюсь объезжать стороной. У одного такого заведения ко мне в машину сели две девушки и парень-мордоворот. Все пьяные. Парень заявляет: «Я с вами поеду, мне здесь нравится». А девушки ему объясняют, что он должен ехать на другом такси. Я попросил его выйти, просто сказал: «Видишь, девушки не хотят с тобой ехать». А этот мордоворот мне матом говорит: «Я тебе сейчас рожу расколочу и машину заберу». В итоге он все-таки ушел.

Раньше у таксистов были рации, они могли по ней позвать остальных на помощь или в случае, если клиент не платил. Сейчас такого уже давно нет.

Однажды мне пришлось выполнять длительный заказ, в итоге я был за рулем 28 часов. Пассажиров надо было увезти в Пожву, это 300 километров от Перми. Сели в салон два парня, они уже были подшафе. По пути к ним сел еще третий. Они постоянно просили останавливаться, то пиво пили, то в туалет приспичит. Оплатить они предложили заказ наличкой, половину отдали сразу.

Пока доехали, они напились, давай в машине драться, у меня вся машина в итоге была в крови и в бутылках разбитых. Я туда их привез, и мне уже и денег от них не надо было, просто хотел оттуда убраться.

Но были пассажиры, которые мне запомнились с хорошей стороны. Однажды подвозил с Нагорного до Краснокамска до завода металлосеток одну женщину. По пути мы разговорились, она просто запала в душу, поговорили с ней по-человечески тепло. Я хотел еще раз ее увидеть, и не поверите, через какое-то время, приехав на один из заказов, снова ее увидел.