Развитие это хорошо, но:
1. Необходимо на перекрестках дать полный приоритет для трамваев;
2. Закупать больше трехсекционных трамваев типа "Лев";
3. Провести электробусы с частичной контактной сетью на всех бывших троллейбусных маршрутов
Гость
7 февраля 2025, 16:24
ПРЕДЛАГАЮ: Пересадить администрацию края, города, также департаменты и министерства на ТРАМВАИ! Пусть ездят и радуются жизни!
когда в кои-то веки кое-как отремонтировали Краснополянскую (спасибо уткину за многолетнее БЕЗДЕЛИЕ и колдобины) там решили соизволить провести трамвай (давно пора!) круто, а где место теперь взять, всю улицу снова перемалывать?
Гость
6 февраля 2025, 17:30
вернуть наши пермские цветные маршрутоуказатели, классические, а не как левая пятка чьего-то сынули-дочули намалевала
в Питере есть красные софиты спереди и никто их не запрещает
Гость
6 февраля 2025, 17:28
"третий" а на самом деле ЧЕТВЕРТЫЙ мост нужен в Мотовилихе! строить на локомотивной это вредительство!
Гость
6 февраля 2025, 17:16
временщики баблоеды испортили все развитие ОТ в Перми
трамвай надо было переделать в МЕТРОТРАМ от Крылова до Островского сверхмелкого заложения, как путепровод на Монастырской, такая эстакада для машин над трамваем
но деньгососам надо было создать аварийную улицу с автобусами на путях, нонсенс!
на Чиркунов-штрассе надо было трамвай проводить
до Липовой, до Загарья, до Садового дотянуть - копеечное вложение в большое развитие
Гость
6 февраля 2025, 17:08
верните нормальные троллейбусы и нормальные, уральские (Усть-Катавские) трамваи
Гость
6 февраля 2025, 16:00
Электробусы для центра города, для экологии! Зачем он до "Погоды"!? Там свежий воздух,от Хасана до конечной))) А на Компросе дышать нечем !
Гость
6 февраля 2025, 15:49
Предлагаю трамваи заменить на метро.
Кто за поддержите лайком!
Голосуем!
Гость
7 февраля 2025, 14:23
Разрешаю исполнять. Как метро выкопаете - приходите.
Гость
6 февраля 2025, 15:10
А Орджоникидзевский район ,как всегда ,в отстое! Мама рассказывала, когда училась в школе, видела генеральный план города,там из нашего района ( ордж.р), проложена трамвайная линия! Мамы давно,нет,я уже вполне взрослый человек,а планам похоже,не дано осуществиться!!! Такое впечатление,что у нашего правительства Перми и Пермского края существует только центр и близлежащие районы!!!
А ещё дешевле будет вернуть троллейбусы в Пермь !Ё
Гость
6 февраля 2025, 14:20
А ещё дешевле будет вернуть троллейбусы в Пермь !Ё
Гость
6 февраля 2025, 14:08
Выделенная полоса для ОТ не спасёт жителей Вышки и Орджо района. Её негде делать, т.к. Соликамская это самая колхозная улица в городе (как и Васильева). Депутатам давно уже пора заняться этими вопросами. Т.к. жителей там не меньше чем на Парковом или Нагорном.
Гость
6 февраля 2025, 12:49
И ни слова про троллейбусы. Троллейбус в долгосрочной перспективе тоже выгоднее автобуса, у него дольше срок эксплуатации. Вполне можно и построить заново в рамках какой нибудь концессии, и не обязательно по старым направлениям
Гость
6 февраля 2025, 12:45
Про трассу Тр53 забыли? Здесь трамвай необходим , по 1905 г дальше до вышки 1 вверх и с трасой Тр53 соединит ничто не мешает ,до аэропорта это глупо
Гость
6 февраля 2025, 12:25
Мечтатели и планировщики.
А по простому бездельники.
Трамвайную сеть давно пора расширять, город занимает огромную территорию, а резвития сети нет.
Гость
6 февраля 2025, 12:23
Хватит уже планировать, делать надо!
В Перми всего 50 км трамвайных путей, а в Екатеринбурге 200 км. Там уже в пригород трамваи пустили (В.Пышма).
В 600 тыс. Ижевске 80 км. трамвайных путей.
В соседних Челябинск и Уфе также больше трамвайных путей, чем в Перми.
В Кондратово давно пора пустить трамвай. Там огромные очереди на остановках, автобусы переполнены. Район перегружен, много новостроек.
Гость
6 февраля 2025, 23:38
В Перми только убирают. Жители Булатова начинают забывать, как выглядел трамвай.
Гость
6 февраля 2025, 11:31
Эксперты лоббируют распил бюджета, чтобы им заплатили власти! Эксперт: первоначальные вложения в трамвай будут больше. Но потом в эксплуатации трамвай будет на 40% дешевле автобуса! В эксплуатации трамвай, содержание и ремонт трамвайных линий на 100% дороже автобуса! А если посчитать убытки бюджета и падение пропускной способности улиц за счёт мёртвых площадей под трамвайными путями, получится, что ещё дороже! Причём всё население, и в автобусах, и в личном транспорте платит за нескольких человек, которые едут в трамвае! Трамваи надо срочно убрать, особенно из центра!
Гость
6 февраля 2025, 12:56
А вы хотите чтобы по полосам для общественного транспорта машины ездили? И все вместе в пробке стояли? Такой общественный транспорт нам не нужен.
Гость
6 февраля 2025, 13:25
Гость
6 февраля 2025, 12:56
А вы хотите чтобы по полосам для общественного транспорта машины ездили? И все вместе в пробке стояли? Такой общественный транспорт нам не нужен.
По полосам пусть ездит весь общественный транспорт, а не только трамваи и больше никто как сейчас.
Гость
6 февраля 2025, 17:26
Гость
6 февраля 2025, 13:25
По полосам пусть ездит весь общественный транспорт, а не только трамваи и больше никто как сейчас.
какой есть ОТ кроме автобусов? автобусы и больше никто как сейчас.
Гость
6 февраля 2025, 11:26
Интересно, а при планировании 3-го моста. Поднимался ли вопрос о строительстве на нем трамвайной линии, как это было со 2-м мостом
Зачем сравнивать с электробусами?
Уберите квоты, налоги и акцизы на топливо для ОТ, что будет выгоднее? Газ ДТ тут будет вне конкуренции.
Если делать то универсальные ОТ дороги как на Революции. А потом пускайте что хотите, и автобусы будут и тут вне конкуренции.
Так же ОТ нужна автоматицация, синхронизация и информатизация. Если что то задерживается, то альтернативный и/ии пересадочный маршрут должен оперативно на это реагировать. Крупные пересадочные, о которых так много говорили, так и не были сделаны, их надо делать с без светофорными для пассажиров. Электрички совсем бесполезный вид транспорта у нас, нет ни одной удобной пересадки на них между ОТ, кроме Левшино. В часы пик надо кратно увеличивать вместимость, на уровне производителей надо придумывать оперативное увеличение вместимости. На уровне учреждений делать ступенчатый график рабочих часов. Садикам запретить ограничивать прием детей до 8-00
А посмотрите новые развязки, ни одного приоритета ОТ и пересадочных узлов.
Так что одними трамвайными путями тут не отделаешься. Нужен комплекс мер на высшем уровне.
Гость
6 февраля 2025, 11:03
У высшего уровня совсем другие игрушки, а низший, похоже, в анабиозе.
Гость
6 февраля 2025, 19:34
ТехноБонус Лесной, Вы в Левшино вообще бывали? Расскажите пожалуйста, куда Вы там удобно пересаживаетесь? Там только автобус 24, и то в направлении города.
КамГЭС и Молодежная, вот там остановки автобусов и электричек близко. Ещё Мотовилиха - ул.1905 года более-менее близко. Остальное реально далеко, не для пересадок точно.
Гость
6 февраля 2025, 10:35
Трамвай конечно неплохо. Но с какой скоростью они движутся?! Возьмите ул. Горького от Ленина до Революции. Там куча светофоров, и везде надо постоять, причем вагон практически к каждому светофору подъезжает на окончание зелёного. И это ведь не форс-мажор типа ДТП или упавшей ветки на провода, это системная недоработка: на этом участке трамвай - это единственный вид общественного транспорта, и не сделать ему зелёную волну - это надо очень сильно постараться, причем стараются уже наверно несколько десятилетий.
Гость
6 февраля 2025, 10:54
рулевая могла бы ускориться к проезду на горящий зеленый, но нет, каждый перекресток проезжает как со знаком "проезд без остановки запрещен"
Гость
6 февраля 2025, 10:22
Завершайте уже давайте мост через жд на Карпинке! Сколько можно. Устроили долгострой. Приглашаю мэра и начальника транспортного отдела администрации поездить недельку на 72м автобусе утром и вечером в "час пик". И там ужасный светофор на пересечении шоссе Космонавтов и Стаханки - 18 секунд едем, 78 стоим. Можно его как-то подправить?
Гость
6 февраля 2025, 09:30
Выгода от трамваев очевидна: отдельная полоса и нет пробки, экологично, вместительно и экономично
Гость
6 февраля 2025, 09:45
выгода от трамваев это откаты
Гость
6 февраля 2025, 10:09
Трамваи в отдалённые районы - утопия, даже в расточительное советское время 13й маршрут(за Каму) не прижился. Экологично это и автобус на газе и конечно электробус, тут трамвай явно аутсайдер с его развесистой инфраструктурой и шумом. Про экономично - весьма сомнительно, рельсы, контактные провода, опоры, тяговые подстанции, площади дорогой городской земли под всё это..,
Гость
6 февраля 2025, 10:36
Гость
6 февраля 2025, 09:45
выгода от трамваев это откаты
Так откаты закладываются во все сделки, тут даже спору нет. Просто к ним все привыкли и считают их неотделимой частью продажи.
Гость
6 февраля 2025, 09:30
Кирилл, когда будет завершен ремонт на улице Мира и там пойдут трамваи?!
В Индустриальном районе трамвайное движение запустят не раньше осени – для этого должны построить новый путепровод над Трнассибом на улице Карпинского и новые пути на Пушкина вместо Крылова. Полагаю, к этому времени должны сдать и улицу Мира – точные сроки никто не называл, при этом заверяя, что все работы синхронизированы с реконструкцией у шоссе Космонавтов.
В Индустриальном районе трамвайное движение запустят не раньше осени – для этого должны построить новый путепровод над Трнассибом на улице Карпинского и новые пути на Пушкина вместо Крылова. Полагаю, к этому времени должны сдать и улицу Мира – точные сроки никто не называл, при этом заверяя, что все работы синхронизированы с реконструкцией у шоссе Космонавтов.
судя по тому как там копошатся - хорошо если сдадут к осени 2026
В Индустриальном районе трамвайное движение запустят не раньше осени – для этого должны построить новый путепровод над Трнассибом на улице Карпинского и новые пути на Пушкина вместо Крылова. Полагаю, к этому времени должны сдать и улицу Мира – точные сроки никто не называл, при этом заверяя, что все работы синхронизированы с реконструкцией у шоссе Космонавтов.
А до ПНОСа значит лет через....?????
Гость
6 февраля 2025, 09:29
"Когда мы по центру города новые вагоны отправляем по старым рельсам, то не создаем необходимого комфорта для пассажиров."
Напомните мне, новые кривые пути в Мотовилихе уже приняли или еще нет?
Гость
6 февраля 2025, 09:28
город сказочников. если всему верить то у нас уже как в Москве должно быть.
Гость
6 февраля 2025, 12:27
Точно. Коммунизма тоже так и не дождались...
Вот победу 3й год ждём...
Гость
6 февраля 2025, 16:46
А что в Москве? В Москве убрали все троллейбусы. Нытики до сих пор вспоминают их. Почти все трамваи убрали, туда им и дорога, нет в городе места для этого древнего чудовища. Доля электробусов растет, но пока их где-то четверть от общего числа автобусов. Разумеется, главным драйвером развития является.. чья-то выгода)
Ну а Пермь, понятное дело, таким подходом постепенно загубят. Будет Саратов, ну или Курган даже.
Бегите.
Гость
7 февраля 2025, 14:19
Гость
6 февраля 2025, 16:46
А что в Москве? В Москве убрали все троллейбусы. Нытики до сих пор вспоминают их. Почти все трамваи убрали, туда им и дорога, нет в городе места для этого древнего чудовища. Доля электробусов растет, но пока их где-то четверть от общего числа автобусов. Разумеется, главным драйвером развития является.. чья-то выгода)
Ну а Пермь, понятное дело, таким подходом постепенно загубят. Будет Саратов, ну или Курган даже.
Бегите.
Вы эту чушь кому втираете? В Москве в прошлом году новую трамвайную линию по улице Сергея Радонежского открыли. Ещё две в процессе строительства. Почти весь парк - это новые трехсекционные вагоны. Ещё и обособлением путей занимаются.
Количество электробусов в Москве до сих пор не превысило количество отправленных в утиль троллейбусов.
Гость
6 февраля 2025, 09:24
А Орджоникидзевский район как всегда "в пролёте" с транспортом? В частности хотя бы автобусы-экспрессы. Я настаиваю на том, что они нужны. Ах да, щас вы напишите, что есть электричка для которой надо подстраиваться под ее расписание)))
Все, конечно, очень интересно, но вы посмотрите на улицу Мира! До ремонта была полностью убитая, нет нормальных стыков рельсов и дороги, постоянные пробки из-за того, что машины тормозят, когда проезжают трамвайные пути. А теперь подумайте какие пробки будут в будущем на площади Гайдара, когда машины будут проезжать пересекающие дорогу трамвайные пути... Экономия властей будет только на отсутствии ремонта данных стыков и убитой подвеске машин. Люди не пересядут с машин на трамваи, которые будут ходить раз в полчаса.
Гость
6 февраля 2025, 09:16
У нас трамваи раз в полчаса ходят только на 2 и 3 маршрутах, где глухая промзона. Протянуть ветки в основные спальники - поток будет еще больше и вагоны реже ходить не станут.
Гость
6 февраля 2025, 09:25
Гость
6 февраля 2025, 09:16
У нас трамваи раз в полчаса ходят только на 2 и 3 маршрутах, где глухая промзона. Протянуть ветки в основные спальники - поток будет еще больше и вагоны реже ходить не станут.
А в Орджоникидзевский район тоже протянут трамваи, правда же 😅
Гость
6 февраля 2025, 09:46
Гость
6 февраля 2025, 09:16
У нас трамваи раз в полчаса ходят только на 2 и 3 маршрутах, где глухая промзона. Протянуть ветки в основные спальники - поток будет еще больше и вагоны реже ходить не станут.
11й также ходит
Гость
6 февраля 2025, 09:11
немного подзабыл чем аргументировади покупку электробусов?
Федеральным софинансированием: городской бюджет купил их за 5% от рыночной стоимости. В частном порядке тоже могу высказать мнение, что это похоже на такой масштабный тест-драйв с многолетней опытной эксплуатацией, т.к. электробусы по-сути достались в несколько раз дешевле обычных автобусов. При таком условии покупка и проба пера выглядит неплохо, но есть большие вопросы о дальнейших шагах.
Федеральным софинансированием: городской бюджет купил их за 5% от рыночной стоимости. В частном порядке тоже могу высказать мнение, что это похоже на такой масштабный тест-драйв с многолетней опытной эксплуатацией, т.к. электробусы по-сути достались в несколько раз дешевле обычных автобусов. При таком условии покупка и проба пера выглядит неплохо, но есть большие вопросы о дальнейших шагах.
Я помню еще тест Электробуса в Перми в 2013 году, ездил один салатового цвета, но потом отказались
Гость
6 февраля 2025, 08:43
Электробусы - просто дорогие игрушки для распила денег
Гость
6 февраля 2025, 09:44
да и трамваи
Гость
6 февраля 2025, 09:52
Ещё пару лет назад я бы согласился, но рост рынка легковых "электричек" впечатляет. За электробусами ближайшее будущее, трамваи - анахронизм.
Гость
6 февраля 2025, 10:40
Гость
6 февраля 2025, 09:52
Ещё пару лет назад я бы согласился, но рост рынка легковых "электричек" впечатляет. За электробусами ближайшее будущее, трамваи - анахронизм.
Это ошибочное мнение, ездить на двух переделах энергии. Любой физик меня поймёт. А если вспомнить об утилизации чемодана с батарейками.....
Гость
6 февраля 2025, 08:34
Выгода от эксплуатации трамваев - она для кого выгода, чтобы о ней говорить?
Для пассажира её нет, стоимость проезда одна с более дорогим электробусом.
Если считать все составляющие, то выгодней всего автобус на газе, а самый дорогой трамвай с его инфраструктурой путей отъедающей массу городского пространства.
Гость
6 февраля 2025, 09:04
>отъедающей массу городского пространства.
Так любому общественному транспорту нужны выделенные полосы для нормальной работы. Или Вы просто на машине ездите и хотите чтоб все вместе с вами в одной пробке стояли?
Про стоимость инфраструктуры тоже смешно. Автобусам она не нужна? Или вы финансово заинтересованы ежегодном перекладывании асфальта? Его сильно чаще нужно менять, в отличии от рельс.
Ну и наконец, самое сладкое. Дефицит водителей, наметившийся в последние годы по всей стране. Трамваи можно сцепить. Будут ходить реже, но хотя бы весь подвижной состав будет на линии. А автобус то при недостатке водителей просто не выезжает.
Гость
6 февраля 2025, 09:27
Гость
6 февраля 2025, 09:04
>отъедающей массу городского пространства.
Так любому общественному транспорту нужны выделенные полосы для нормальной работы. Или Вы просто на машине ездите и хотите чтоб все вместе с вами в одной пробке стояли?
Про стоимость инфраструктуры тоже смешно. Автобусам она не нужна? Или вы финансово заинтересованы ежегодном перекладывании асфальта? Его сильно чаще нужно менять, в отличии от рельс.
Ну и наконец, самое сладкое. Дефицит водителей, наметившийся в последние годы по всей стране. Трамваи можно сцепить. Будут ходить реже, но хотя бы весь подвижной состав будет на линии. А автобус то при недостатке водителей просто не выезжает.
Мне думается, дефицита водителей станет меньше, поскольку отменяют наличную оплату в салоне, возможно некоторые водители принципиально не хотели возиться с деньгами
Гость
6 февраля 2025, 09:38
Гость
6 февраля 2025, 09:04
>отъедающей массу городского пространства.
Так любому общественному транспорту нужны выделенные полосы для нормальной работы. Или Вы просто на машине ездите и хотите чтоб все вместе с вами в одной пробке стояли?
Про стоимость инфраструктуры тоже смешно. Автобусам она не нужна? Или вы финансово заинтересованы ежегодном перекладывании асфальта? Его сильно чаще нужно менять, в отличии от рельс.
Ну и наконец, самое сладкое. Дефицит водителей, наметившийся в последние годы по всей стране. Трамваи можно сцепить. Будут ходить реже, но хотя бы весь подвижной состав будет на линии. А автобус то при недостатке водителей просто не выезжает.
Как раз не любому транспорту нужна выделенная полоса.
Маршруты автобусов это в 90% случаев обычные полосы, реально эта цифра ещё больше. А трамвай реально отжирает в ущерб остальным видам транспорта.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев