AWAITING CONNECTION: что делать, если все валидаторы в автобусе не работают? Отвечают дептранс и перевозчик

В Перми готовятся к отказу от оплаты проезда наличными в автобусах и трамваях. Изменения должны будут вступить уже с 15 апреля. Читатели 59.RU стали задавать вопросы о том, как всё будет устроено и что делать, если оплата не пройдёт.

Часто стал возникать вопрос о ситуации, когда не работают сразу все валидаторы в транспорте. Иногда экраны терминалов выключены, а иногда выдают текстовую ошибку на английском языке.

— Я очень ответственная, хочу оплатить проезд, а на всех валидаторах такой «ахтунг», на карты они не реагируют, — написала читательница 59.RU. — И что делать в такой ситуации? Скачивать мобильное приложение для оплаты и регистрироваться в нём — это долго, а я уже еду.

Словосочетание «Awaiting connection» можно перевести с английского как «в ожидании соединения» — вероятно, у валидаторов нет подключения к интернету.

На вопрос 59.RU ответили в пресс-службе городского департамента транспорта. В ведомстве пояснили, что при неисправности всех валидаторов в салоне штраф грозит не пассажирам, а перевозчику.

— При неисправности всех валидаторов перевозчик обязан снять машину с линии или обеспечить работу кондуктора, — пояснили 59.RU в дептрансе. — Если он этого не сделал, для перевозчика предусмотрен штраф. В этом случае контролёры не оштрафуют пассажиров, поскольку не будет возможности снять данные с валидаторов для проверки.

В дептрансе также отметили, что по новым контрактам увеличивают количество валидаторов в салоне. Сейчас вдвое больше валидаторов на маршрутах № 8, 42, 43, 50 и 71. Далее увеличенное количество валидаторов будет в новых автобусах.

Руководитель АТП «Дизель» Андрей Биневский рассказал 59.RU, что ситуации, когда не работают сразу все валидаторы в автобусе, происходят крайне редко.

— Часто помогает простая перезагрузка оборудования, для этого достаточно попросить об этом водителя, — рассказал 59.RU директор АТП «Дизель» Андрей Биневский. — Техническая служба у нас бдит, иногда сама выезжает оперативно чинить оборудование, чтобы не снимать автобус с маршрута.

Обо всех проблемах с оплатой пассажиров перевозчик просит сообщать водителям, даже когда они не будут продавать билеты. В исключительных случаях, если в кабине водителя будет работать валидатор, он может продавать билеты, в том числе по картам.

— У нас остался небольшой штат резервных кондукторов в экипажах с водителями, которые работают вместе по 20–25 лет, — рассказал 59.RU Андрей Биневский. — При необходимости долгого ремонта валидаторов в салоне оплату проезда у нас может принимать кондуктор.

Напомним, с 15 апреля в пермских автобусах и трамваях водители перестанут продавать билеты за наличные. «Живыми деньгами» купить один билет можно будет в кассах продаж транспортных карт. До конца апреля чиновники планируют увеличить их количество втрое.