Не надо хаять отечественный автопром. Начинал с Запорожца продолжал на одах сейчас катаюсь на Рав 4. За своими машинами следил сам менял только расходники, крупных поломок не было. Если корову только доить и не кормить она сдохнет, так и с машинами если только ездим а смотреть не будем то на год машины хватит а далее всё. И экономить не надо на маслах и тех же расходниках.
Гость
28 марта 2015, 21:46
Были отечественные. менял всё вовремя, всё равно что нибудь ломалось. То генератор, то стартер. Очень быстро гниют. Каждые ТО приходилось менять рулевые наконечники и шаровые опоры.
Потом были иномарки такие как Кмри, Лексус, сейчас Ниссан Мурано. Проблем не. только расходники.
Гость
28 марта 2015, 22:53
как на вазе еще и экономить на расходниках ? туда что не рафинированное лить ? тнк или лукоила этому мотору за глаза
Гость
29 марта 2015, 20:31
Гость
28 марта 2015, 22:53
как на вазе еще и экономить на расходниках ? туда что не рафинированное лить ? тнк или лукоила этому мотору за глаза
вот от такого отношения и возникают все поломки "ай да всё равно ВАЗ, зачем ему хорошие детали и расходники? незачем, лучше поставим дешевое Г и будем жаловаться, какой завод плохой".
Гость
27 марта 2015, 23:25
1 плюс на аккумуляторе! Ваз можно починить хоть где, и запчасти найдешь хоть где
Гость
28 марта 2015, 18:28
а вы в хоть где часто бываете ? так часто что еще там и поломки происходят ? у меня вазов было 4 шт больше не хочу. это не машина это хобби.
Гость
29 марта 2015, 18:04
Гость
28 марта 2015, 18:28
а вы в хоть где часто бываете ? так часто что еще там и поломки происходят ? у меня вазов было 4 шт больше не хочу. это не машина это хобби.
на трассе
Гость
29 марта 2015, 20:25
Гость
28 марта 2015, 18:28
а вы в хоть где часто бываете ? так часто что еще там и поломки происходят ? у меня вазов было 4 шт больше не хочу. это не машина это хобби.
с отношением "ай, да это ж ВАЗ! на кой черт его вовремя обслуживать и покупать качественные расходники и запчасти?! все равно отстой" не удивительно, что для вас это было хобби. В качестве первой машины взял ВАЗ 2115, уже два года езжу, всё в абсолютном порядке, менял только масло и колодки тормозные. ах да, в противотуманку камень прилетел и стекло разбил, еще ее поменял.
Гость
28 марта 2015, 13:54
Автор этих строк несколько лет назад без особых проблем смог купить все необходимое для капитального ремонта двигателя и собрать мотор за одну ночь.
падсталом. а если серьезно, то при таком сборе обычно остаются лишние детали, про работоспособность говорить не приходится - читаем регламент сборки движка - он на конвейере и то 1.5 суток занимает, правда с обязательными промежуточными проверками
Гость
29 марта 2015, 03:58
во-первых вылазьте из-под стола. не удобно же. во-вторых при нормальной команде из моториста и слесаря и когда есть готовый блок после токаря - собирать 2112 мотор ни какой проблемы за одну ночь. блок привезли в 9 вечера. решили отложить до утра, но так получилось, что пришлось ехать для другой машины за тосолом и заодно купили все, что нужно для сборки мотора. от поршневой группы нужного размера и качества, всех мелочей типа маслонасоса, ГРМ, шпилек ГБЦ, гидрокомпенсаторов, клапанов, распредвал один и до всех прокладок и часть инструментов. в 12 часов дня мы уже завели машину. никаких чудес. только опыт.
Гость
29 марта 2015, 05:11
Если вы разбираетесь в ремонте, то это сомнительно. Реально перебрать вазовский ДВС за ночь. Школьникам слова не давали
Гость
29 марта 2015, 17:40
Гость
29 марта 2015, 03:58
во-первых вылазьте из-под стола. не удобно же. во-вторых при нормальной команде из моториста и слесаря и когда есть готовый блок после токаря - собирать 2112 мотор ни какой проблемы за одну ночь. блок привезли в 9 вечера. решили отложить до утра, но так получилось, что пришлось ехать для другой машины за тосолом и заодно купили все, что нужно для сборки мотора. от поршневой группы нужного размера и качества, всех мелочей типа маслонасоса, ГРМ, шпилек ГБЦ, гидрокомпенсаторов, клапанов, распредвал один и до всех прокладок и часть инструментов. в 12 часов дня мы уже завели машину. никаких чудес. только опыт.
Жаль то что весь труд который вы проделали - напрасный. Запчастей практически нет нормальных. Все что делали Вы в скором времени сдохнет. Я долго мучался с ладой затем понял что это гов..о
Гость
27 марта 2015, 23:28
"Интерьер также не блещет современными материалами и видом" Автор возможно не в курсе.что внутренний итерьер и торпедо "приоры" разрабатывался итальянцами. и выглядит вполне достойно. а вот над интерьером "гранты"заморачиватся не стали, просто тупо скопировали уродство из "логана". Все равно: или в такси, или навоз возить в фуфайке и сапогах. кому он нужен этот интерьер? Хотя запчасти на "гранту" стоят ого-го! знакомый менял радиатор 19 000 рублей без работы. ну как, не слабо? Россиийский автопром практически уже догнал иномарки по стоимости ремонта и запчастей .
Гость
28 марта 2015, 11:37
Вашего знакомого развели, как мальчика! Радиатор на гранту стоит 8500, а вот в сборе вместе с радиатором кондиционера 18500.
Гость
28 марта 2015, 23:48
Гость
28 марта 2015, 11:37
Вашего знакомого развели, как мальчика! Радиатор на гранту стоит 8500, а вот в сборе вместе с радиатором кондиционера 18500.
Согласен, а новый двигатель на гранту в сборе 57 тыс рубчиков, ваш приятель редкий лох, раз ему радиатор обошелся в четверть стоимости двигателя
Гость
28 марта 2015, 14:43
Анекдот: Сколько китайцы не пытались скопировать "Ладу", всё равно получается лучше и дешевле...
Гость
28 марта 2015, 22:55
если выбирать китайца или ваз , то из меньших зол ваз лучше, точно знаешь что отвалится через сколько километров.....ну а ремонтировать "хоть где :))))))))))))))
Гость
29 марта 2015, 12:12
Гость
28 марта 2015, 22:55
если выбирать китайца или ваз , то из меньших зол ваз лучше, точно знаешь что отвалится через сколько километров.....ну а ремонтировать "хоть где :))))))))))))))
Даже не спорю. Это просто анекдот.
Гость
28 марта 2015, 21:27
сам конструктор Автоваза езтит почему то на Мерседесе. Сам себе не доверяет)))
Гость
28 марта 2015, 23:35
ну стремно наверное машину брать в размер дневного заработка , как сами то считаете ?
Гость
29 марта 2015, 03:51
все руководство завода ездит на собственной продукции. это политика Бу Андерсона (ларгус кросс). и даже шеф дизайнер (Стив Маттин - бывший дизайнер Мерседеса, нарисовал 90% Мерсов, которые вы видели) ездит на Приоре. причём последний не ждал, пока ему прикажут. у него это было само собой разумееющееся решение. он пересел на продукцию своего завода в первый же рабочий день. в отличии от наших соотечественников из числа топ-менеджмента. эти до последнего ездили на Инфинити 56.
Гость
29 марта 2015, 00:04
Как владелец гранты скажу, что ваз- г...,причина в нежелании нормально собрать машину, все проверить,довести до ума детали.
Например, на новой машине горят предохранители, на трассе выходит из строя реле переключения ближнего/дальнего света(достал, постукал об асфальт вроде стало работать нормально), новые колодки скрепят,единственный плюс, нравится подвеска,не боюсь на ней на кочках прыгать.
Гость
29 марта 2015, 21:02
возможно и так , киа из кореи совсем не та что из словении с калугой не сравнивал там наверное еще хлеще
Гость
12 апреля 2015, 18:48
у друга тоже гранта так что я вас поддерживаю
Гость
27 марта 2015, 17:44
Если бы я была мужиком в возрасте от 50 и выше или бы жила в деревне, я бы взяла ВАЗовскую машину!
Гость
27 марта 2015, 23:00
Я, оказывается, мужик пятидесяти лет и живу в деревне)
Гость
28 марта 2015, 08:28
Год назад товарищ не захотел влезать в кредит и взял приору за наличку 370 тыс.р. Полное г...о.Грунтовки нет, вся машина в ржавых точках от сколов,движок не тянет толком,салон скрипит. Отстой.
Гость
12 апреля 2015, 18:45
не надо нас лечить сделайте нулевые пошлины на б/у иномарки и тогда всем всё будет понятно(это для тех кто не понимает)
Сейчас+2°C
пасмурно, без осадков
ощущается как 0
1 м/c,
зап.
737мм 97%Покупаем ВАЗ: плюсы и минусы