Почему в крушении пермского танкера и экокатастрофе под Анапой обвиняют капитана, который просил разгрузить судно: все подробности
11 января 2025, 11:18
Гость
13 января 2025, 15:18
Так разрушенный Советский Союз отомстил новым хозяйчикам.
Гость
13 января 2025, 03:31
На берег груз они не должны были выгружать. Есть такое понятие - рейдовая перевалка. Эти две Волгонефти должны были выгружаться на морской танкер, который повезёт груз далее. Груз Роснефти, как тут уже писали в комментариях, своим они приоритет дают, быстрее свой флот освободить и снова его на погрузку. А чужие по остаточному принципу, тем более речники, которым на зимовку пора. Плюс при плохой погоде не пускают в движение по проливу и не выгружают. Так что в море вышли они по нормальной погоде. Ждали на рейде выгрузку. А при южном ветре, который и был на момент ЧП укрыться не куда там, только под мост идти, а туда могут и не пустить если шторм, опять же. Под мост уйдёшь - место в очереди потеряешь, их должны были 16 выгружать. По прогнозу волну до 2,5 обещали, насколько мне известно, то есть допустимо (класс регистра М-ПР 2,5 - прибрежные воды моря, при ограничении волны 2,5 метра), а было по факту 4 или 5. Кстати, новый танкер стоит около миллиарда рублей сейчас - как думаете, за сколько лет он бы окупился, при убытке 14 миллионов?
Гость
20 августа 2025, 19:20
Вы единственный грамотно написали здесь. Но еще добавьте об РМРС, подтвердившем годность плавания этого металлолома в штормовой сезон, двойном корпусе для танкеров, которого не было 55 лет назад, когда судно строили.
Гость
13 января 2025, 00:53
Это полностью речной танкер. Для стоянки на рейде в море, абсолютно не предназначен.
Гость
12 января 2025, 22:33
полная бесхозяйственность и безответность
Гость
12 января 2025, 14:25
А вы не задумывались вообще кому в 21 веке мазут нужен??
Опять зеленые человечки облажались, государство это 2 недели замалчивало, а теперь все вешают на капитанов
Гость
13 января 2025, 12:06
Чо тут думать, в связи с тем что савинопапка по указке хозяина встал в третью позицию, наконец таки прекратил транзит газа в ойропу (что характерно транзит нефти не заблокирован) То мазут резко потребовался половине восточной Европы, о чем голосят иноземные сми
Гость
22 августа 2025, 12:26
Мазут дешевое топливо для судов. Многие суда мира ходят на мазуте. Его прогревают на судне, вроде до 40 или 70 градусов и подают в двигатель
Гость
12 января 2025, 12:37
Вы чего все всполошились? Любой город производит отходов и загрязнений гораздо больше, чем вот такие аварии судов. Основную массу загрязнений уже убрали, остальное бактерии съедят, судов других наделают, промышленности хорошо. Техногенные аварии были, есть и будут, что не очень хорошо, но вполне прогнозируемо. Вот а районе центрального рынка постоянно запах сероводорода много лет, вот кто-то планирует с этим, что то делать? А ведь там школу собираются строить, дома жилые...
Гость
13 января 2025, 04:31
Конечно планируют. С планированием в Перми вполне всё сносно. Планов в Перми на лет 300 вперёд напланированно. С воплощением, увы, всё гораздо хуже.
Гость
12 января 2025, 12:01
порадовала трудовая инспекция.
сразу нарушения нашли!
забавная организация, примерно как и профсоюз
Гость
13 января 2025, 04:24
Так ныне и Роспотребнадзор нарушения находит после того как кто-нибудь пострадает, а полиция на вызов едет когда защищать уже никого. Так и живём в лучшей мире стране.
Гость
14 января 2025, 15:27
Гость
13 января 2025, 04:24
Так ныне и Роспотребнадзор нарушения находит после того как кто-нибудь пострадает, а полиция на вызов едет когда защищать уже никого. Так и живём в лучшей мире стране.
Только количество чиновников растет в геометрической прогрессии, а чиновников-пенсионеров скоро каждый второй будет.
Гость
15 января 2025, 23:00
Конечно нашла. Раз уж припёрлись, так найдут чё-нибудь. Хотя бы несоответствие цвета нити в прошивке журнала учёта журналов.
Гость
12 января 2025, 11:36
А почему - под арест посадили капитана, а руководителя порта, длительное время не бравшего танкер на разгрузку- нет? На мой взгляд вина лежит на последнем. Надо ж смотреть какие суда могут подрждаиь какие нужно срочно разгружать, т. к. они конструктивно могут не перенести шторма.
Гость
20 августа 2025, 19:13
Ответ неверен. АПРИОРИ, ВСЕ СУДА В МОРЕ НАХОДЯТСЯ В МОРЕХОДНОМ СОСТОЯНИИ. В РФ за состоянием судов отвечает российский Морской Регистр Судоходства (РМРС).А за выпуск в море контроль ведет портнадзор. Тут виновен и РМРС и портнадзор последнего порта захода.
И признать их виновными - вопрос политический, потому что страны Балтийского и Северного моря усилят остановки и проверки танкеров идущих из РФ с нефтью.
Гость
12 января 2025, 03:52
Я отправитель груза и отправляя его даже не знаю когда его разгрузят . Так что ли ? А если я получатель груза , то не знаю когда его получу . Крутой бизнес . Иду туда не зная когда .
Гость
12 января 2025, 22:20
Гость, загружают и загружают в первую очередь грузы друзей сами знаете кого.. Эврейские монополии типа Газпрема и Роснефти в приоритете, а если у них и случится ущерб его им компенсируют из наших с Вами карманов....
Гость
20 августа 2025, 19:08
Как грузовладелец вы можете не знать что за судно вам подадут и вы не обязаны заниматься проверками. Если вы заказали на заводе вывоз ж.д. - вы пойдете проверять дату выпуска вагонов, последний тех.осмотр их, проверите тепловоз на эстакаде, имеет ли подготовку машинист?
А здесь море - все суда даже в Африке под те.надзором Классификационных обществ. В РФ это Российский Морской Регистр Судоходства.
Гость
12 января 2025, 03:17
Чему удивляться? Цель любой частной компании - получение прибыли. И чем меньше затрат на безопасность, ремонты, здоровье, чем толще будет карман собственника.
С чего будет лучше?
Боюсь, что это первые "ласточки". Другие танкеры, то лучше?
Надо хозяину только трусы оставить, а остальное забрать на восстановление экологии.
Гость
14 января 2025, 15:30
Поймите, это система. тут по другому нельзя, или ты принимаешь правила или свободен. Во главе системы тот, кого выбрали.
Гость
12 января 2025, 01:12
Разумные человекообразные на этой прекрасной планете, самые неразумные образования на этой прекрасной планете.
Гость
11 января 2025, 21:17
Так они не могли загруженными уйти обратно. Разрешения не было. Не положено.
Там командовали портовые власти. Судно на рейде стояло.
"морякам нужно было успеть уйти из Керченского пролива в Азовское море, потому что разрешение на парковку было действительно до 30 ноября"
Гость
20 августа 2025, 19:09
про парковку мог написать скудоумный примат.
Гость
11 января 2025, 18:31
Птички после мазута и его отметил будет летать но не долго... во первых стресс, во вторых мазут все одно проник под оперение или средства для открытия мазута и считай попал в организм птички, а у птичек очень слабые печень и почки... так что это продление агонии не больше не меньше...
Гость
11 января 2025, 18:12
Интересное превращение: танкеры перевозили мазут, произошла авария, следователи установили, что в море попала нефть, а на берега Краснодарского края и Крыма загрязнены мазутом... Тут или следователи ошибаются, либо их дезинформироаали, либо журналисты чудят, либо мне химику-технологу (но не нефтехимик) по какой-то причине не известны физико-химические процессы превращения мазута в нефть и обратно в морской воде и на морском побережье...
Гость
20 августа 2025, 19:22
Учитесь учитесь и учитесь - как завещал великий Ленин. А еще спросите, почему капитаны виноваты, если суда развалились от ветхости, хотя гос. регуляторы РФ выдали свидетельство на годность мореплавания и безопасность судоходства этим заведомо технически изношенным судам.
Гость
11 января 2025, 17:33
Если маршрутка развалится ржавая пополам с людьми на лежачем, что маршрутчик виноват зная что он в народе "полицейский" или типо был у него шанс - не выезжать в рейс!? Что за бред. На таком корыте дрейфовать в шторм...
Гость
20 августа 2025, 19:16
Есть госконтроль за тех, . состоянием транспоортных средств. На море - это Российский Морской Регистр Судоходства. О нем все молчат. Как он позволил танкер с одинарным, а не двойным корпусом, техническим износом корпуса выдать свидетельство на годность мореплавания.
Гость
11 января 2025, 17:05
Везде бардак..
То ли ещё будет...
Гость
11 января 2025, 17:04
Опять мутотень - «принадлежит пермской компании». Как списки рейтинга Форбекс, так конкретно лица мелькают и называются владельцы компаний. Покрывают как могут... Возмутительно, что опять при крушения - стрелочник или капитан виноват.
Гость
11 января 2025, 16:46
Но ни слова о владельце груза, арендовавшем полугнилые суда(так дешевле, наверное) и заставившем доставку мазута в сезон штормов.
Гость
11 января 2025, 21:23
Ни слова о владельце порта и состоянии портового оборудования. О очередности и регламенте выгрузки. О работе диспетчеров по руководству перемещениями танкеров.
Гость
11 января 2025, 23:25
Других речных танкеров в РФ нет. Все построены в СССР.
Новый танкер - это дорого.
Верфей немного осталось.
Гость
12 января 2025, 05:09
Гость
11 января 2025, 23:25
Других речных танкеров в РФ нет. Все построены в СССР.
Новый танкер - это дорого.
Верфей немного осталось.
Нижний Новгород строит.в 2013г.получали новый танкер.целая серия их была
Гость
11 января 2025, 16:26
вообще бред какой-то причём тут капитан то
Гость
11 января 2025, 15:41
Как же это возмутительно! Отвратительно! Хозяйчики танкеров - конечно - "белые и пушистые", а капитаны во всём виноваты! Ну, правда ж, не садить же "эффективных хозяйственников", НИЗЗЯ кошмарить бизнес! А капитана посадить можно: сакральная жертва мира наживы!
Гость
11 января 2025, 14:34
50 пермяков обocрались с салата и владельца пекарни задержали, тут всё море изгадили и владелец парахода на свободе. Чудеса!
Гость
11 января 2025, 23:15
Ага, административно пожурили, чтобы впредь соблюдали на своих судах правила ТБ. Капитан - наёмное лицо, он выполняет приказы руководства, а здесь прям Наполеонами их сделали( всё сотворили именно они, финиш просто, а впрочем как обычно, ничего другого и не ожидалось).
Гость
11 января 2025, 14:29
Брехня . Танкер затонул на траверзе мыса Такиль по дороге в Феодосию.
Гость
11 января 2025, 21:30
От мыса Такиль до порта - 10 км примерно, он прямо напротив.
Гость
15 января 2025, 23:03
У мыса не может быть траверса.
Гость
11 января 2025, 13:25
Где освещение организаций торгующих этими отходами, cхемы маршрутов отходов?
Графики работы портовой инфраструктуры. Вы нам только судьбу козлов отпущения описали.
Гость
11 января 2025, 21:38
В таких авариях всегда бывает наложение кучи косяков разных служб. Звезды сошлись.
Портовое оборудование старенькое и ломается, мест для разгрузки маловато, погода не способствует, танкеры Роснефти лезут без очереди, танкеры река-море не предназначены для работы в шторм 7 баллов, руководство порта не отслеживало/регулировало стоянку на рейде судов, разрешение-указание капитану судна на проход обратно в Азовское море под Крымским мостом не давали, ...
Гость
11 января 2025, 13:18
Разгрузки в портах России за мзду и всегда будет так. В загрузки и разгрузки 25процентов от цены вложений идут и налом отдача на руки.
Гость
11 января 2025, 13:16
Ага бесплатно. Волонтёры по 7500 рублей за человека в день работы им наличку сразу. Питание и проживание бесплатно.
Гость
11 января 2025, 15:06
Пруфы , Билли ,нам нужны пруфы....
Гость
11 января 2025, 15:11
Докажешь?
Гость
11 января 2025, 17:56
С выборами наверное перепутал?
Гость
11 января 2025, 13:12
Я сам капитан на танкере и, читая все это, понимаешь, что справедливости в жизни нет
Гость
11 января 2025, 13:20
Ты, как капитан, должен понимать, что если что-то нехорошее случится с вверенным тебе судном, то ты сядешь.
Гость
11 января 2025, 17:54
Увы, ныне жизнь преимущественно как в курятнике - сесть повыше, клюнуть ближнего и нагадить на нижнего.
Гость
20 августа 2025, 18:53
Гость
11 января 2025, 13:20
Ты, как капитан, должен понимать, что если что-то нехорошее случится с вверенным тебе судном, то ты сядешь.
В цивилизованных странах не так, это токо в РФ.
Гость
11 января 2025, 12:39
А что мог сделать капитан, чтобы катастрофы не произошло?
Гость
11 января 2025, 15:08
А что он сделал?
Он увел танкер в безопасное место, чтобы укрыться от волн?
Нет. Сидел и ничего не делал.
Молодой, Без жизненного опыта.
Ясно ведь, что баржу в море переломит. Если угроза для твоей жизни есть, так же будешь ждать разрешения и просьбы рассылать?
Гость
11 января 2025, 16:04
Гость
11 января 2025, 15:08
А что он сделал?
Он увел танкер в безопасное место, чтобы укрыться от волн?
Нет. Сидел и ничего не делал.
Молодой, Без жизненного опыта.
Ясно ведь, что баржу в море переломит. Если угроза для твоей жизни есть, так же будешь ждать разрешения и просьбы рассылать?
Мсье мореман? Ну, расскажи нам про безопасное место в Керченском заливе где можно укрыться от шторма, с учетом того что должен находиться на связи с плотом стою в любой момент встать под ращгоузеу. Ждем сказку про пароходы которые шнырчют туда сюда по морям и окиянам, заходят в понравившиеся порты где из ждет свободный причал, халявное пользование портовой инфраструктурой, заправка топливом и водой.
Гость
11 января 2025, 16:24
Гость
11 января 2025, 16:04
Мсье мореман? Ну, расскажи нам про безопасное место в Керченском заливе где можно укрыться от шторма, с учетом того что должен находиться на связи с плотом стою в любой момент встать под ращгоузеу. Ждем сказку про пароходы которые шнырчют туда сюда по морям и окиянам, заходят в понравившиеся порты где из ждет свободный причал, халявное пользование портовой инфраструктурой, заправка топливом и водой.
Безопасные места в зависимости от направления ветра. Возможно у порта Керчь или у дамбы Крымского моста. Связь есть везде. Разгрузку придется отложить.
Мсье.
Гость
11 января 2025, 12:24
Эксперт прям всё прояснил: "надо посмотреть", "зависит от обстоятельств", "будет известно позже".
Гость
11 января 2025, 21:23
Эксперт клотик от румпеля не отличит, он гуманитарий, блоггер, про море знает только то, что есть такие сигареты
Гость
11 января 2025, 12:21
А портовые службы, которые не разгрузили танкер и разрешили выйти в мору - не причем?
Гость
11 января 2025, 18:32
Гость, они же прямо сказали сначала экспортники потом все остальные...
Гость
11 января 2025, 12:17
Очередные дифирамбы блогерам спасителям птичек, описание жизненного пути парохода, сделан акцент на том что к тому времени как танкер затонул он уже две недели как должен был быть разгружен о чем настаивал капитан, но так и не сказано - так почему же обвиняют капитана который просил разгрузить судно?
Гость
11 января 2025, 17:49
Вот-вот. Почему в данном случае под арестом только капитаны судов, а руководство порта до сих пор не под следствием?
Огромная статья абсолютно ни о чем! Где график выгрузки судов в порту?
Гость
11 января 2025, 17:46
Лекс Панч, в порту. Где же ему ещё быть? А может его и не было вообще - кто громче гаркнул / слёзно попросил / больше оплатил того и разгрузили. Стоит руководство порта взять за доходчивое место и спросить - почему суда с экологически опасным грузом ожидали разгрузки по несколько недель?
Гость
11 января 2025, 11:30
Владелец танкеров должен оплатить все последствия трагедии.
Гость
11 января 2025, 12:34
Причём здесь капитан,судно сделано-построено в 1969г,железо в воде гниёт моментально.Если посмотреть на автомобиль,то через 10лет железо начинает гнить после покупки,а здесь танкер с 69г.Капитан просил разгрузить,но на базе были заняты и писал рапорт.Капитан здесь не причем,в России так работает система.Почему власти только сейчас решили поднимать разваливается танкер,а не тогда когда он затонул!Что здесь тоже капитан виноват?Нашли левого виновного,здесь система не работает!!!
Гость
11 января 2025, 12:43
Гость
11 января 2025, 12:34
Причём здесь капитан,судно сделано-построено в 1969г,железо в воде гниёт моментально.Если посмотреть на автомобиль,то через 10лет железо начинает гнить после покупки,а здесь танкер с 69г.Капитан просил разгрузить,но на базе были заняты и писал рапорт.Капитан здесь не причем,в России так работает система.Почему власти только сейчас решили поднимать разваливается танкер,а не тогда когда он затонул!Что здесь тоже капитан виноват?Нашли левого виновного,здесь система не работает!!!
Если "главный" - Вредитель и Неудачник, то всё трещит по швам, а обвиняют в этом - невиновных.
Гость
11 января 2025, 13:15
Гость
11 января 2025, 12:34
Причём здесь капитан,судно сделано-построено в 1969г,железо в воде гниёт моментально.Если посмотреть на автомобиль,то через 10лет железо начинает гнить после покупки,а здесь танкер с 69г.Капитан просил разгрузить,но на базе были заняты и писал рапорт.Капитан здесь не причем,в России так работает система.Почему власти только сейчас решили поднимать разваливается танкер,а не тогда когда он затонул!Что здесь тоже капитан виноват?Нашли левого виновного,здесь система не работает!!!
Так-то он про владельца судна написал, а не про капитана. Читайте внимательнее, прежде чем слюнями брызгать.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте