В Перми возобновили ремонт Коммунального моста, ограничение движения породило новые пробки

Рабочих на месте нет, техника и дорожные знаки стоят без присмотра

26 мая 2023, 15:47 8 717

Планируете сегодня ехать по Коммунальному мосту на правый берег? Запаситесь терпением и временем
Источник: Кирилл Хафизов

Сегодня, 26 мая, в Перми возобновили ремонт Коммунального моста. На объекте стали обновлять тротуар, из-за работ на котором ограничено движение по крайней правой полосе в направлении правобережной части города. Из-за этого стали образовываться заторы в дорожном движении — в сторону Камской долины улица Попова стоит полностью.

«Яндекс.Карты» оценивают дорожные заторы в Перми на 5 баллов из 10 посреди рабочего дня
Источник: «Яндекс.Карты»

Транспортный корреспондент 59.RU был на объекте в 12:30 — в разгар рабочего дня на месте не было ни одного сотрудника подрядной организации. Ранее в мэрии заявляли, что работы будут вести круглосуточно в три смены, однако пермяки многократно жаловались на отсутствие рабочих на месте. В мэрии попросили пермяков понять и адаптироваться, представители компании-подрядчика «Стройград Плюс» проигнорировали запрос 59.RU об отсутствии рабочих на объекте.

Ни одного рабочего, лишь один пешеход вдали
Источник: Кирилл Хафизов

Кроме ремонта Коммунального моста та же организация, «Стройград Плюс», получила контракт на ремонт улицы Спешилова в Камской долине. В дневное время и на примыкающей к Коммунальному мосту автодороге нет ни рабочих, ни спецтехники, однако в ночное время там ведутся работы по обновлению верхнего слоя асфальта.

С другой стороны от катка рабочих тоже нет
Источник: Кирилл Хафизов

В пресс-службе мэрии неоднократно заверяли 59.RU, что работы идут по графику и претензий к подрядной организации со стороны властей нет. Ограничения движения на Коммунальном мосту обещают продолжить до 1 июля, хотя контракт на ремонт дорожного объекта заключен до 31 августа 2024 года.

По данным «Контур.Фокуса», ООО «Стройград Плюс» — специализирующаяся на дорожном ремонте и строительстве организация. Учредители фирмы — Андрей Валерьевич и Николай Валерьевич Голевы, второй из которых выступает директором общества. Андрей Голев также является собственником другой строительно-дорожной организации — ООО «Спарго — Регион». По итогам 2022 года «Стройград Плюс» отчиталась о 1,7 миллиарда рублей доходов, при этом чистая прибыль компании составила 99,5 миллиона.

На сайте «Стройград Плюс» указаны контакты и проморолик компании «Спарго». ООО «Спарго — Регион» подало в ФНС декларации с нулевыми отчетностями за 2021 и 2022 годы. ООО Механизированная фирма «Спарго» принадлежит Ивану Валерьевичу Голеву, который выступает и в роли директора организации. Эта структура по итогам 2022 года отчиталась в налоговую службу о доходах в 3,2 миллиона рублей и чистой прибыли в 817 тысяч рублей.

Бывший соучредитель ООО МФ «Спарго» Дмитрий Валерьевич Голев сейчас в качестве индивидуального предпринимателя занимается содержанием и текущим ремонтом дорожных объектов в Перми и Прикамье — в 2021 году на эти цели с ним заключили муниципальные и госконтракты на общую сумму свыше 24,8 миллиона рублей, из них на 10,5 миллиона — три госконтракта на содержание I этапа улицы Строителей в Перми.

Ранее мы рассказывали, что подрядчик с субподрядчиком уже полгода не приступают к реконструкции I очереди Чусовского моста.

Чтобы первыми узнавать обо всём, что происходит в Перми и Пермском крае, подпишитесь на наш канал в Telegram.

ПО ТЕМЕ

Кирилл Хафизов

корреспондент раздела «Транспорт» 59.RU

Дорожный ремонт Ремонт дорог Ремонт моста Коммунальный мост

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

26 мая 2023, 17:24

Гость

26 мая 2023, 21:12

Дорожные ремонты - это распил огромных бюджетных сумм. За всеми этими нерадивыми дорожными фирмами стоят близкие к властям фигуры, с взятками, долями и откатами . Поэтому у власти "всё по графику и претензий нет". Претензии только у горожан, но при сегодняшней политической ситуации на них просто плюют. Ремонты дорог продолжаются всё лето, начиная с (примерно) 2015 года каждое лето полгорода перекрывается. Это бездонная кормушка. Одни и те же участки дорог ремонтируются каждый год или через год. Срезается нормальный асфальт. Ремонты проводятся отвратительно, с заведомо заложенным браком, толщина асфальтового покрытия 2-3 см. размазывается тонким слоем как масло на бутерброд со сроком службы меньше года вместо нескольких десятков лет на западе.

Читать все комментарии