«Город заблокировал инфраструктуру»: мэрия Перми могла бы получить больше за платные парковки, но они были завалены снегом — разбор

Пермяки прошлой зимой массово жаловалось на невывезенный с городских улиц снег. Автомобилисты при этом обращали внимание, что часто снег с дорог сваливали в кучи на места для платных парковок. Разбираемся, сколько мест для стоянок отняли сугробы.

«Всю зиму не могли вывезти снег из города — им заваливали парковки, в том числе платные в центре. В итоге водители кружили дольше, чтобы найти свободное место или вставали вторым рядом. Это сколько же денег сугробы не заплатили за парковку вместо машин?» — задалась вопросом читательница 59.RU.

Редакция 59.RU запросила статистику по платным парковкам в «Пермской дирекции дорожного движения» (ПДДД). Там для сравнения сообщили данные за октябрь 2025 года и февраль 2026 года. Оказалось, что в октябре 95 тысяч водителей оплачивали парковки 503 тысячи раз — в итоге вышло 849 тысяч часов стоянки на 24,5 миллиона рублей.

В феврале платными парковками в Перми пользовалось на 13 тысяч водителей меньше — 82 307 человек. Они сделали на 20% оплат меньше — 409 979 транзакций за 759 тысяч часов парковки. Однако собранная сумма увеличилась до 26,1 миллионов рублей.

Разницу данных между октябрём и февралём 59.RU прокомментировали в ПДДД. Там назвали три причины снижения количества оплат и рост итоговой суммы.

«С 10 ноября увеличилась стоимость парковки в зонах № 101 и 103 с 20 до 30 рублей и с 30 до 40 рублей, — отметили 59.RU в ПДДД. — В феврале меньше дней, чем в октябре. При этом количество ожидания на платных парковках стало меньше в 1,5 раза».

Данные ПДДД для 59.RU прокомментировал и транспортный аналитик Александр Синявский. Он отметил, что количество оплат и пользующихся платными стоянками водителей сократилось, несмотря на расширение зоны платных парковок в конце декабря.

«Платная парковка — инструмент управления спросом на ограниченный ресурс. Во время снегопадов логично было бы повысить стоимость часа для сокращения времени парковок — это снизило бы количество заторов, так как люди реже бы выбирали личный автотранспорт, — считает Александр Синявский. — А потенциально полученный дополнительный доход стоило бы направить на расчистку парковок».

Как подсчитал аналитик, выручка бюджета за платные парковки выросла вопреки спаду количества оплат из-за подорожания стоянки. После него увеличилась средняя сумма на один чек. В октябре 2025 года усреднённая оплата составила 48,75 рублей, а в феврале 2026 года — 63,74 рубля.

Кроме того, на 9,8% увеличилась средняя длительность оплаченных стоянок — с 1,69 часа до 1,85 часа. В расчёте на уникальных пользователей парковок усреднённое время стоянки за весь месяц увеличилось на 3,3% с 8,93 часа до 9,23 часа.

«Приоритет уборки проезжей части над парковками справедлив: сначала нужно создать условия для движения, и только потом для остановки. Вопрос в другом — снег должен вывозиться, а не складироваться на парковках. Город фактически сам блокировал собственную инфраструктуру, и эти цифры тому подтверждение, — резюмировал 59.RU Александр Синявский. — С парковок в феврале пропали машины, которые оставляли ненадолго и нерегулярно. Часть потерь — не „регулировка спроса“, а банальная недоступность мест. Получилось, что приехавшие утром стояли весь день, а другие днём не могли припарковаться на час-два».

Ранее мы разбирались в причинах снежного коллапса минувшей зимой в Перми.