«Сделано много, делать ещё очень много»: как реконструируют Чусовской мост — он будет платным для грузовиков и транзита

В Перми продолжают реконструкцию старого Чусовского моста. Сейчас перед ним регулярно возникают пробки, но после завершения работ они должны уменьшиться, кроме того, проезд по нему планируют сделать платным для грузового и транзитного транспорта. В позапрошлом году на стройке сменили генподрядчика: вместо скандального «СтройТрансГаза» за работы взялись региональные структуры. Транспортный корреспондент 59.RU проинспектировал работы на мосту и подъездах к нему и узнал, когда их закончат.

На старом Чусовском мосту сейчас разрезают пролётные строения между опорами — их будут заменять. Старые бетонные плиты дробят до кусков не больше 30×30 сантиметров и достают из них армированную основу — это требования для утилизации строительных отходов.

«Под замену попали четыре пролёта с первой по пятую опоры. Всего там 336 метров, из них 236 метров уже разобрали, осталось ещё 100, — рассказал 59.RU ведущий инженер по надзору за строительством ГКУ „Дирекция дорожных концессий“ Кирилл Паластров. — С 5 до 14 опоры лежит одна большая металлическая ортотропная плита, у которой мы обновляем гидроизоляцию».

После укладки новых пролётов между ними сделают деформационные швы. Их изготовят по специальному заказу для Чусовского моста. Весь старый мост поднимут до уровня нового — сейчас между ними разница до 70 сантиметров.

Под мостом усилят берегоукрепление: уложат булыжник для защиты от волн и обновят бетонные плиты на откосах, которые за 30 лет разрушила вода. Сейчас пролёт старого моста подстраховывает временная опора, которую строители называют пакетом.

Реконструируют не только Чусовской мост, но и подъезды к нему с обоих берегов — всего около 9 километров. Вдоль дороги строят 10 локальных очистных сооружений: семь из них со стороны Перми и три на правом берегу Чусовой со стороны Добрянки. Крупнейшая из очистных будет рассчитана на нагрузку в 110 литров в секунду Сейчас её секции устанавливают на забетонированную основу, а затем конструкцию засыпят песком.

«Внутри будут сорбенты: химические вещества для переработки и очистки воды, состав которых проработали при анализе сточных вод, — рассказал 59.RU инженер по надзору за строительством Кирилл Паластров. — Там несколько степеней очистки, в том числе механические от крупного мусора и песка. Воду из „очистных“ будут вывозить, поскольку сброс в Чусовую запрещён».

На подъездах к Чусовскому мосту расширяют дороги с двух полос до четырёх. На левом берегу со стороны Перми строят и реконструируют опоры для железнодорожного путепровода. После этого здесь выпрямят съезд с моста в сторону центра краевой столицы.

На правом берегу Чусовой со стороны Березников и Добрянки дорогу тоже расширяют вдвое. Сейчас между Пальниками и мостом по одной полосе в каждом направлении, после реконструкции их будет вдвое больше. Для этого уже делают насыпь, на которой вскоре начнут укладывать дорожное покрытие. По словам замруководителя Агентства по сопровождению концессионных проектов Прикамья Матвея Чувашова, расширить подъезды к мосту могут уже в сентябре.

Вдоль дороги обновляют освещение и тротуары, ставят шумозащитные экраны. Также укладывают кабельную канализацию под камеры фотофиксации для списания оплаты — как ранее сообщалось, проезд по новому мосту после реконструкции планируется сделать платным для грузового и транзитного транспорта. Для легковых автомобилей, зарегистрированных на территории Прикамья, проезд будет бесплатным. Стоимость утвердят позже с учётом всех фактических расходов дорожников. Всю систему хотят синхронизировать с наработками Росавтодора по всей стране.

Рабочие на стройплощадке рассказали нашему транспортному корреспонденту пару милых деталей. В один из технических водоёмов к ним недавно прилетели утки. Также на стройке поселились ласточки — они сделали гнёзда в насыпях песка.

Реконструируют Чусовской мост и подъезды к нему по концессионному соглашению между региональным правительством и «Пермской концессионной компанией». Концессионер привлёк к работам в качестве генподрядчика ООО «Дом.59», которым владеет Корпорация развития Пермского края.

Завершить все работы должны до 10 июля 2027 года.

Ранее мы рассказывали о планах на реконструкцию улицы Мира.