«Управляется как игрушка»: после 30-летнего простоя и ремонта «Восход» на подводных крыльях снова будет возить пермяков

В Пермь после восстановительного ремонта вернулось судно на подводных крыльях «Восход-50». В прошлом году его отвезли на реконструкцию в Ленобласть, а в минувшие выходные судно уже своим ходом вернулось в столицу Прикамья. Транспортный корреспондент 59.RU один из первых прокатился на «Восходе» после его 30-летнего простоя. Смотрим с Минтрансом, как обновили судно.

В 2026 году региональные власти бесплатно получили от прежнего собственника три судна на подводных крыльях: два «Метеора» № 220 и 231, а также «Восход-50». «Метеоры» сейчас восстанавливают в Заозерье, а «Восход» осенью прошлого года увезли на реконструкцию в Ленобласть.

Вечером 12 июня «Восход-50» после восстановительного ремонта вернулся в Пермь. Он пять дней шёл из Ленинградской области через Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Казань и Чайковский. Об этом рассказал капитан-наставник Пермского речного пароходства Сергей Тельнов.

«Здесь поставили новый главный двигатель на 1000 лошадиных сил, всё новое радионавигационное оборудование. Обновили кресла, сделали кондиционирование, — рассказал Сергей Тельнов. — Всё сделано на новом современном уровне. Мы очень довольны этим пароходом».

Перегонкой судна из Ленобласти занимался капитан из Санкт-Петербурга Андрей Орляновский. По его словам, управлять «Восходом» легче, чем «Метеорами». Реконструированное судно построили в 1986 году, до консервации оно проработало 10 лет. После 30-летней стоянки часть системы управления судном оставили неизменной, а к ней добавили уже современную технику.

«"Восход» маленький и лёгкий, он управляется как игрушка: всё понятно и интуитивно при знании других типов судов. Одна из панелей осталась с постройки, потому что [часть управления] не изменилась, даже тумблеры и подписи советские, — отметил Андрей Орляновский, — отметил Андрей Орляновский. — Поставили новый бортовой компьютер с современной информацией, видеонаблюдение, а также полностью осовременили навигацию. Когда в некоторых местах связи нет, мы идём по основным приборам без геолокации и ориентируемся по буйкам с помощью бинокля».

Максимальная скорость «Восхода» — 65 км/ч. Во время обкатки с журналистами судно разгонялось до 50-55. От Перми I до Нижних Муллов мы дошли за полчаса.

На борту две палубы: передняя с панорамным обзором и основная с окнами по сторонам. Всего на борту 71 место для пассажиров. Обновлённые сидения самолётного типа: для удобства они могут наклоняться и вперёд, и назад. В задней части планируют сделать буфет, где будут продавать напитки и лёгкий перекус.

Восстановлением «Восхода», как и двух «Метеоров», занимается компания «Водоходъ. Пассажирский порт». По словам руководителя пермского подразделения компании Ивана Богомякова, после реконструкции «Восход-50» стал практически новым.

«Мы провели полный ремонт корпуса, заменили двигатели, заменили все судовые системы и механизмы, а также полностью обновили салон. Новые двигатели экономичнее, экологичнее и надёжнее прежних. Они позволяют проходить до 500 километров без заправки, — рассказал Иван Богомяков. — От советского остались история и ностальгия, корпус и часть элементов. По сути, это новое модернизированное судно».

Последние доработки над «Восходом» в ближайшее время сделают уже в Перми. До их завершения власти не говорят, когда судно начнёт возить пассажиров.

«Мы планируем, что сможем запустить „Восход“ уже в этом году на Воткинском водохранилище от Перми до Осы или Чайковского, — рассказал глава Пермского речного пароходства Андрей Сергеев. — Есть ещё мелкие нюансы, которые нужно доделать, а затем оформить документы. Поэтому пока даты запуска движения нет».

Ранее мы показывали и показывали, как в Заозерье реконструируют два «Метеора».