НедвижимостьЗнакомстваПогодаТелепрограммаАфишаГороскопКурсы валютZODYИгрыПромокоды
RU59
Погода

Сейчас+17°C

Сейчас в Перми
Погода+17°

пасмурно, без осадков

ощущается как +19

1 м/c,

с-з.

 739мм 100%
Подробнее
1 Пробки
USD 78,27
EUR 89,27
Фельдшер работает в поселке на 345 человек
Как в Мотовилихе строят ТР-53
Олимпийский призер строит будущее в Перми
Обвинили в мошенничестве по соцконтракту
Когда в Перми закончатся дожди?
Почему фонари в Перми горят по-разному
Куда поехать на море, но не Черное
История мальчика с редчайшим диагнозом
перейти к публикации
30 комментариев к публикации

Госинспекция труда завершила расследование причин крушения танкера в Керченском проливе

23 июня 2025, 13:50
Гость
Гость
24 июня 2025, 02:20
Торопятся сбыть украденное.
Гость
24 июня 2025, 00:28
Сразу два танкера!? Версию терракта не расматривали?
Гость
23 июня 2025, 23:17
Кто угодно только не владелец и не порт который не пускал разгрузиться...
Гость
23 июня 2025, 21:13
Так это всё понятно. Случилось то что? Причина?
Гость
23 июня 2025, 21:37
Так написано же - "нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств (с нарушением ограничений по условиям и сезону плавания)" Технически - разломился, поднявшись на недопустимо высоких гребнях волн. Т.е. давление груза перестало компенсироваться давлением воды, и корпус закономерно разломился. Зачем-то еще приплели некомплект экипажа. Можно подумать, будь там 22 человека вместо 13, то его бы не разломило.
Гость
23 июня 2025, 18:19
Коррупция погубит это государство.
Гость
23 июня 2025, 23:00
Уже
Гость
23 июня 2025, 16:59
В России, как известно две беды. Тут кругом первая беда.
Гость
23 июня 2025, 15:10
Жадность
Гость
23 июня 2025, 15:00
А ведь все могло бы проще: Нужно всего лишь в Ространснадзор и трудовую инспекцию Прикамья перед каждым выходом судна в плавание подавать информацию о рейсе и экипаже на борту, чтобы там сразу фиксировалась попытка нарушения ограничения по условиям и сезону плавания и управления судном с неукомплектованным экипажем. В чем проблема то?
Гость
23 июня 2025, 16:32
Какое отношение это имеет к случившемуся? Можно подумать, они туда сами прокрались, никого не предупредив. Всё фиксируется и согласуется. Вопрос ровно один - почему танкер не был разгружен вовремя. Всё остальное особого значение не имеет. Судно должно было уже на зимний отстой встать к тому времени. А оно вместо этого болталось в штормовой акватории.
Гость
23 июня 2025, 19:33
Гость
23 июня 2025, 16:32
Какое отношение это имеет к случившемуся? Можно подумать, они туда сами прокрались, никого не предупредив. Всё фиксируется и согласуется. Вопрос ровно один - почему танкер не был разгружен вовремя. Всё остальное особого значение не имеет. Судно должно было уже на зимний отстой встать к тому времени. А оно вместо этого болталось в штормовой акватории.
Если все фиксируется и согласуется, то кем? Есть конкретные ведомства и фамилии. Если не разгрузили вовремя - кто-то из согласовано в должен был отозвать свое решение и вернуть баржу в реку. Если не хватает экипажа, то это ответственность капитана и собственника. А надзор должен был об этом знать и не допускать судно в рейс. Не?
Гость
23 июня 2025, 21:13
Гость
23 июня 2025, 19:33
Если все фиксируется и согласуется, то кем? Есть конкретные ведомства и фамилии. Если не разгрузили вовремя - кто-то из согласовано в должен был отозвать свое решение и вернуть баржу в реку. Если не хватает экипажа, то это ответственность капитана и собственника. А надзор должен был об этом знать и не допускать судно в рейс. Не?
Речной регистр на допуск судна к эксплуатации. Портконтроль для входов-выходов. Транспортная безопасность (по составу экипажа), транспортная прокуратура, график прохождения шлюзов, да много всего. Вопрос не в том КТО должен был вернуть "баржу" в реку (и где там в реке разгружать танкер, который нельзя оставлять в грузу на зиму). Вопрос в том, КТО составлял и утверждал график разгрузки, и по чьей вине разгрузка была задержана на много дней.
Гость
23 июня 2025, 14:35
Главное деньги,а люди потом.
Гость
23 июня 2025, 15:30
Люди в бизнесе не главное - они приходят и уходят. Денежки остаются. У кого надо.
Гость
23 июня 2025, 14:21
где была транспортная прокуратура до того?
Гость
23 июня 2025, 15:28
Чесслово пузики.
Гость
23 июня 2025, 14:16
Если бы владелец судна проводил с экипажем обучение по охране труда и окпшарию первой помощи, то кораблики выдержали бы шторм и не поломались на волне. Логично чо
Гость
23 июня 2025, 14:02
выводов и причин так и нет после усестороннего разследування почему полуречные танкера были в море при таком волнении!? почему не разгрузили вовремя!? (ответы известны, но их не пропустят)
Гость
23 июня 2025, 14:35
Море отравили! А ваши выводы морю не нужны.
Гость
23 июня 2025, 14:42
Ходят слухи что они там долго на рейде болтались . Может кто то денюжку хотел поиметь ?
Гость
23 июня 2025, 15:18
Гость
23 июня 2025, 14:42
Ходят слухи что они там долго на рейде болтались . Может кто то денюжку хотел поиметь ?
Гость, порт не пускал и был занят судами Сечина и Миллера... понимать нужно!
Гость
23 июня 2025, 13:53
судя по выводам такое повторится и не раз
Гость