Мэрия Перми хочет утверждать тариф на проезд без участия депутатов. Что это значит для пассажиров?

Мэр Перми Алексей Дёмкин внес на рассмотрение депутатов городской думы инициативу о передаче городской администрации полномочий по утверждению базового тарифа в муниципальном транспорте. Рассмотреть это предложение депутаты должны будут 28 февраля на ближайшем пленарном заседании Пермской городской думы.

Сегодня стоимость проезда в общественном транспорте утверждают депутаты Пермской городской думы. Они отдельным решением устанавливают базовый тариф и отдельным согласовывают тарифное меню. При этом базовый тариф не может превышать экономически обоснованный тариф.

Согласно действующему регламенту, изначально власти должны установить актуальный экономически обоснованный тариф. Затем, основываясь на нем, депутаты могут установить базовый тариф, а потом, отталкиваясь от него, устанавливается актуальное тарифное меню. Сейчас стоимость всех вариантов тарифного меню напрямую зависит от базового тарифа, поскольку стоимость проездных утверждена в формуле, расчет которой основывается на базовом тарифе.

Мэр Перми внес на рассмотрение гордумы инициативу о передаче полномочий по утверждению базового тарифа городской администрации. Это позволит чиновникам самостоятельно, без согласования с депутатами, устанавливать стоимость проезда при оплате разовой поездки в городских автобусах и трамваях.

— Таким образом, мэрия сможет сама индексировать тариф по утвержденной формуле, исходя из экономических показателей, как это сейчас реализовано, например, с методикой оплаты парковочных мест, — сообщили в пресс-службе администрации Перми.

При этом депутаты Пермской городской думы сохранят за собой полномочия по утверждению тарифного меню. Они будут вольны установить стоимость проезда для владельцев транспортных карт, в том числе для льготников.

Фактически передача полномочий по утверждению базового тарифа в городском транспорте может позволить властям избегать политических дебатов, которые прежде регулярно возникали в стенах Пермской городской думы. Например, депутаты VI созыва гордумы на протяжении четырех лет, несмотря на представленные им экономические обоснования, отказывались увеличивать стоимость проезда — в результате в 2020 году цена билета выросла с 20 рублей сразу до 26. Отрасль несколько лет недополучала средства на амортизацию, а резкий скачок стоимости проезда вместо незначительной ежегодной индексации был оценен пассажирами крайне негативно.

О желании перевести вопрос из разряда политических в экономические заявил первый заместитель главы администрации Перми Эдуард Хайруллин.

— У нас тариф — это всегда история политическая. Мы предлагаем его перевести в разряд экономики, — заявил вице-мэр. — По идее тариф нужно индексировать вместе с ростом расходов, чтобы он не был предметом политики — это чисто экономика.

Изменять стоимость проезда в пермском транспорте власти могут не чаще, чем один раз в год. В предыдущий раз билеты в городских автобусах и трамваях подорожали с 10 января 2022 года, больше года назад. Таким образом, юридически мэрия сможет самостоятельно принять решение об изменении стоимости проезда сразу после передачи ей полномочий.

— Мы для себя рассматриваем необходимость индексации тарифа, — заявил Эдуард Хайруллин в январе на пленарном заседании гордумы. — Мы хотели бы выйти с предложением проиндексировать тариф хотя бы до 35 рублей.

Ранее мы рассказывали, что экономически обоснованный тариф в пермском транспорте на начало 2023 года составляет 37 рублей. Сейчас при оплате разовой поездки пассажиры обязаны отдать 33 рубля.