Зачем два уровня? Эксперт — о будущей развязке на пересечении шоссе Космонавтов и улицы Крисанова

В Перми активно продвигаются строительные работы по возведению многоуровневой развязки на пересечении шоссе Космонавтов и улицы Столбовой. В этом месте будет новое соединение с улицей Крисанова, для продления которой региональный бюджет взял кредит на 5,4 миллиарда рублей. Для строительства одной из опор новой автодороги с 1 мая временно прекратят движение трамваев между Индустриальным районом и центром Перми.

Решение региональных властей возвести многоуровневую развязку вызвало общественный резонанс после публикации эскизов уже подготовленного к тому моменту проекта. Ряд пермяков возмутился, что в центре города возникнет крупный транспортный объект, который не учитывает интересы местных жителей, пешеходов и пассажиров общественного транспорта.

Специально для 59.RU о возводимой сейчас дорожной развязке на будущем пересечении шоссе Космонавтов с улицей Карпинского высказался директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов — до переезда в Москву он возглавлял институт транспорта Пермского политеха. Далее — личное мнение эксперта.

В городе Перми готовится к реализации масштабный инфраструктурный проект транспортной развязки шоссе Космонавтов и улицы Крисанова. Пожалуй, это самый крупный инфраструктурный проект последнего десятилетия и самый крупный дорожный объект в центре города.

Решительно непонятно, из каких стратегических предпосылок родилась идея организовать в этом месте двухуровневую развязку именно в таком виде. Возможно, это стратегия развития улицы Крисанова со строительством нового моста через Каму в створе этой улицы, либо это какая-то новая стратегия развития шоссе Космонавтов. Однако строительство моста предполагается в другом месте, а стратегии развития близлежащих к улице Крисанова перекрестков на шоссе Космонавтов, в частности рыночной площади, не существует. Таких проектов просто нет.

Очевидно, что проект строительства двухуровневой развязки на шоссе Космонавтов / улица Крисанова — это фактически локальный проект, призванный обеспечить проектную пропускную способность только этого транспортного узла. В отрыве от общей концепции развития шоссе Космонавтов и строительства моста в створе улицы Крисанова транспортная развязка на шоссе Космонавтов / улица Крисанова будет хрестоматийным примером того, как за довольно внушительные деньги можно передвинуть пробку из одного места буквально на соседний перекресток.

Стоит предположить, что проект разрабатывался иногородними проектировщиками, в задачи которых не входила разработка концепции развития улицы Крисанова или шоссе Космонавтов, очевидно, что была поставлена задача построить именно двухуровневую развязку и желательно за минимальные деньги. Очевидно, поэтому и была выбрана довольно неожиданная схема развязки, в которой верхним уровнем проходит именно шоссе Космонавтов.

Строительство двухуровневой развязки именно в этом месте в центральной части города выглядит еще более странным, если сравнивать этот перекресток с перекрестками, расположенными вдоль автомобильной дороги Стаханова — Чкалова — Старцева. Для этой дороги, на значительно бо́льшем удалении от центра города, развязки выполнены в одном уровне в виде обычных перекрестков, на которых организовано как пешеходное движение, так и средствами организации дорожного движения выделены приоритеты для движения общественного транспорта.

Нетрудно предположить, что при сохранении существующего режима работы шоссе Космонавтов как автомобильной дороги регулируемого движения двухуровневая развязка на пересечении с улицей Крисанова будет восприниматься как неэффективное вложение денег, а с точки зрения градостроительной политики, организации движения общественного транспорта и пешеходов — как градостроительная ошибка. Можно спрогнозировать, что при наличии одноуровневых перекрестков на шоссе в непосредственной близости дорогостоящие искусственные сооружения вдоль шоссе Космонавтов будут больше похожи на стоянку автомобилей, чем на магистраль непрерывного движения.

Кроме массы проблем градостроительного и эстетического характера, связанных с визуальными эффектами, а также наличием объективно обусловленной дополнительной нагрузки на окружающую среду в виде шума, двухуровневые развязки в центре города существенно снижают эффективность работы городского пассажирского транспорта общего пользования. Снижение эффективности функционирования транспорта общего пользования на двухуровневых развязках связано не столько с самой транспортной инфраструктурой, сколько с пешеходной инфраструктурой. Нет проблем организовать выделенные полосы на двухуровневых развязках и искусственных сооружениях, гораздо сложнее организовать доступ пешеходов и потенциальных пассажиров к такой инфраструктуре, разместить соответствующим образом остановочные пункты, обеспечить беспрепятственный доступ пассажиров различных групп населения. В этом плане двухуровневые развязки гораздо более эффективно работают на периферийных частях городов, где пешеходное движение существенно меньше, пассажиропоток и плотность остановочных пунктов не такие высокие.

Тем не менее продление улицы Крисанова с выходом на улицу Карпинского — очень важный и значимый для развития транспортной инфраструктуры Перми проект. Необходимость такой связи просматривалась уже давно, были разработаны десятки проектов ее реализации. С точки зрения транспортной связности, сокращения общего пробега всех видов транспорта по улично-дорожной сети Перми в городе необходимо построить еще множество подобных связей в виде продления отдельных улиц либо пробивки новых с целью уменьшения размеров городских кварталов. Всё это будет вести к уменьшению перепробегов транспортных средств, сокращению времени реализации корреспонденций и снижению нагрузки на городскую среду от негативных результатов работы транспорта.

Однако в центральной части города это должны быть проекты, позволяющие реализовать приоритет движения пешеходов, индивидуального транспорта, приоритет жилой застройки перед масштабными транспортными сооружениями. Проект перекрестка шоссе Космонавтов и улицы Крисанова вполне можно реализовать в виде плоскостного перекрестка, сохранив общую концепцию функционирования шоссе Космонавтов как магистрали регулируемого движения. Для этого существуют все необходимые условия: достаточный габарит перекрестка, отсутствие перепадов высот и стесненной застройки в виде близлежащих зданий. Необходимость пропуска большого количества маршрутов городского пассажирского транспорта общего пользования, а также трамвайного движения на ряду с интенсивными пешеходными потоками также являются факторами и предпосылками для организации плоскостного перекрестка в одном уровне.