Асфальт вместо бетонных плит: в Перми изменили технологию обустройства трамвайных переездов — узнали, почему

В Перми отказались от бетонных плит на трамвайных переездах: теперь дорожники асфальтируют пересечения. Новый подход к обустройству проезда начали применять на нескольких перекрестках, где реконструируют городскую сеть электротранспорта. Разбираемся с Минтрансом, почему решили изменить технологию и как это скажется на качестве.

В столице Прикамья продолжают комплексную реконструкцию трамвайной системы. В 2026 году рабочие изменили подход к обустройству автомобильных переездов через рельсы: если раньше там укладывали бетонные плиты, то теперь — асфальт. Такой вариант уже используют при работах на улицах Ленина и Петропавловской, а также на площади Трудовой доблести (бывшей Карла Маркса).

Изменения технологии 59.RU прокомментировали в региональном Минтрансе. Там заявили, что дорожники решили оптимизировать сроки, чтобы сократить ограничения движения для автомобилистов.

«Ключевым фактором стала необходимость минимизировать влияние на транспортную ситуацию, — заявили 59.RU в Минтрансе. — Асфальтирование существенно ускоряет укладку покрытия во избежание длительного перекрытия транспортных артерий города и обеспечивает высокую ремонтопригодность».

Асфальтирование трамвайных переездов в Минтрансе называют постоянным решением, а не временной мерой. При этом негативных последствий от отказа от бетонных плит в ведомстве не видят.

«При укладке асфальтобетонной смеси вдоль рельсов применяются вибропоглощающие резинки. Под покрытием устроена балластная конструкция: щебеночный балласт на песчаной подушке + железобетонные шпалы», — рассказали 59.RU в Минтрансе.

За качество заасфальтированных трамвайных переездов будет отвечать подрядная организация и компания «Мовиста», обновляющая трамвайную систему Перми по концессионному соглашению. Гарантийный срок — пять лет с даты приемки.

«Контроль за соблюдением технологии осуществляется в рамках строительного контроля и надзора: уполномоченные органы проверяют соответствие работ проекту и нормам», — заверили 59.RU в Министерстве транспорта Пермского края.

Ранее мы разбирались, зачем в Перми поставили 3500 камер и что они могут.